海马汽车全新战略发布科技驱动蓝色未来

　　3、“蓝色引擎”战略

　　海马汽车即将在上海发布“蓝色引擎”战略，通过制定新能源、自主动力总成的战略目标与发展路线，实现海马汽车核心技术能力的大幅提升，实现保护和改善环境的长期目标。

　　“蓝色引擎”，是海马新能源战略、自主动力总成战略的代号。

　　“蓝色引擎”的战略目标是：

　　传统动力提前实现《国家汽车产业调整和振兴规划》的目标技术指标要求：即自然吸气1.5L以下汽油发动机升功率达到55Kw、排放达到欧五；非直喷增压汽油发动机，升功率超过70KW；及相关排放与油耗要求。

　　跟进新能源技术。2010年前，完成纯电动汽车的产业化各项技术准备。2011年前，完成油电混合汽车的产业化技术准备工作。我们将根据市场需求推出拥有自主知识产权的纯电动汽车和油电混合汽车。

　　在传统的动力系统方面，海马发动机规划了三大动力平台，分别是FP系列（1.6L-1.8L-2.0L）、E系列（1.3L-1.5L）、S系列（1.0L-1.2L），并在此基础上进行产品系列化，基本覆盖海马所有产品。在产品技术方面先进实用：全面运用纵向进气道、VVT、低阻力进气管等技术提升性能；采用细颈曲轴、轻活塞、低张力环、缩小燃烧室表面积等技术降低油耗与排放。在工艺技术上，采用平台网纹珩磨工艺、曲轴孔采用铰珩工艺、直线电机驱动加工、装配过程在线检测等世界一流技术，保证了加工精度，升功率达到55千瓦，升净功率超过50千瓦。

　　这些工艺和技术上的亮点，使海马发动机达到甚至超过跨国公司同档次产品的水平。如HA-VVT-1.6发动机的输出功率是88.2KW，目前市场上所有可见的1.6L发动机中，它仅次于丰田卡罗拉的1ZR-FE发动机（90KW）。

　　2010年与2011年将生产E系列、涡轮增压系列、S系列发动机，全部提前达到《国家汽车产业调整和振兴规划》的目标技术指标要求。缸内直喷技术正在储备。

　　在纯电动汽车方面，海马从2005年开始，就作为新能源战略的研究方向。2007年上海国际车展，我们第一次展出了纯电动汽车H12，即纯电动海马3；2008年北京国际车展，我们展出了Me，即纯电动的微车M1。

　　海马纯电动汽车是基于城市工况的设计，最高时速为80KM/H，续驶里程大于160KM；最高时速为120KM/H，续驶里程大于200KM的技术正在储备。采用高效永磁无刷电动机和锂电池，并在电池布置上采用了“快速切换，补充能源”的设计思路进行创新设计，而且可以用220V居民用电进行方便快速充电。另外整车采用了CAN通讯，给用户提供了一个良好的人机界面和信息平台。

　　本届上海车展，海马将展出全新的纯电动车Me，以及并联式电动轿车Mpe。

　　在油电混合动力方向，海马采用并联式装置，并匹配海马自主研发的1.5L DVVT（功率上可以相当于1.8L发动机）。海马混合动力采取锂电池和超级电容两种储能系统，特点是排量小、动力强、油耗低、排放好。此外，基于两种储能系统，可以实现高、中、低不同配置，解决产业化的市场推广瓶颈，如基于超级电容方案可以实现万元以下的成本。

　　海马M Hybrid混合动力可以实现启/停、独立驱动、加速助力等功能，综合工况下，可以实现25%的燃油节省，而排放可以轻松实现欧五。“蓝色引擎”战略的实施，积极呼应了国家能源战略，体现出海马的社会责任。同时，将极大提升海马的核心技术实力，体现“技术海马、品质为先”的品牌追求，并最终提升客户价值。

　　 4、未来几年的新产品规划与2009经营目标

　　海马的产品战略，简单地说，是“平台战略”，即做强A级平台，拓展AO、AOO级平台，做精B级平台。

　　 一是做强A级平台。

　　在海马3、福美来的基础上，从去年开始推出欢动，今年5月将在1.8L基础上，推出1.6L欢动。这次上海车展，我们将面向全国发布1.6排量的海马欢动，和海马3一起以1.6L为主，主打中心城市和保持运动风格。

　　第二季度推出全新的普力马换代产品H2，继续延续“五座加两座，工作加生活“的MPV理念，不仅外型改变，性能提高，品味也有很大提升。

　　根据市场状况完成福美来和海福星产品整合；未来将形成以福美来为主、高性价比、高品质A级家轿，目标以普通家轿市场为主；海福星作为渠道补充车型。未来几年，福美来3代、新一代的海马3也将面对市场。

　　二是拓展AO、AOO级平台。

　　AO级的第一款车型M2，外观延续海马3“Move Critical”即“动与静的临界突破点”的设计概念，实现了“力量与灵动”的完美结合，整车造型极具张力与运动感。底盘悬挂延续了海马产品一贯的运动风格，强调驾驶乐趣。安全防护以欧洲标准作为安全设计要求，将普遍装配在A级车的欧规保险杠吸能系统及3H高刚性结构车身，首次运用在A0级车型M2上，并拥有超越同级车的驾乘空间。

　　M2匹配1.3L、1.5L两种发动机，自动、手动可选择，实现对不同细分市场的拓展渗透，面向新的区域市场。

　　AOO级产品是海马郑州基地的主打产品。目前微客已上市销售，微轿也将在今年上市。两微将成为海马增长的另一极。

　　三是逐步做精B级平台。

　　海马B级车型将先从SUV做起。大家看到的S3 就是海马B级车战略的第一款产品。这款城市SUV将在今年底或明年初上市。

　　到2010年，海马将拥有包括A00级、A0级、A级、B级等四个平台，包括MPV、SUV在内的七个产品系列。

　　5、09年的经营计划

　　09年车市是复杂的一年，危险和机遇并存，海马的目标是达到10%-15%的增长。

　　 海马今年的优势有：一是08年提前进行了调整，二是多年来采取的稳健经营思路，现金流充足；三是前几年加大投入，目前进入了新产品集中上市期。

　　海马将继续推行“大团队”和“共同市场”理念，优化整体运营模式，实现产业链共赢。大团队包括从零部件体系到营销网络共同制定政策、控制成本。海马已对上游供应商给予了财务方面很大的支持，也是行业内少有的举措。对下游，海马则联合销售服务网络一起，拓展由海马和销售服务网络共同形成的“共同市场”。

　　 “大团队”和“共同市场”，兼顾了海马整体价值链的利益，为我们应对金融危机，以更大的力度投入市场竞争，打下了良好的基础。

　　在市场营销和经营网络的规划上，海马将加速向二、三线城市渗透。在2008年海马汽车销售服务网点总量超过350家的基础上，在今年年底之前扩建到500家，基本上完成销售服务网络覆盖到二三线城市甚至百强县的布局。

　　再次感谢大家来海马做客，感谢大家长期对海马汽车的大力支持。谢谢大家！

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