赛道大显身手！小改款丰田RAV4日本试驾

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　　虽然早在去年底的台北车展，此代RAV4便已抢先和国内车迷见面，不过我们在今年6月也已试驾过这辆车展上的套件特装车，但由于在总代理的规划下，即将在8月28日于国内发表的丰田RAV4，为尚未发表的小改款车型，因此无论在外型、座舱与配备水平上，仍留有不少的想象空间。

　　为迎接最新世代的丰田RAV4，即将在阔别多年后重返国内市场，总代理和泰汽车在8月初，邀请国内媒体赴日本九州岛，展开为期五天四夜的试驾活动，行程中除了参访丰田产业技术纪念馆、丰田会馆以及RAV4的生产基地田原工厂外，还包括了新车的试驾体验。

　　● 异于美规、日规车型，台规RAV4初体验

　　五天四夜的日本行之中，丰田RAV4在日本当地街道上的能见度并不算低，可说是丰田在当地SUV市场的主力产品，不过在设定上，日本贩卖的RAV4仅提供短轴设定车型，而采用长轴平台为基础的产品，则在车辆内外以较精致的方式包装，并以Vanguard之名在市场上贩卖。

　　在美规车型方面，尽管日前北美Toyota正巧发表了09年式的RAV4车型，提供了国人对小改款RAV4样貌的可能预想方向，但无论是由2.4提升为2.5升的动力单元，或是在车辆内外因应当地市场而进行的调整，和未来将导入国内的RAV4仍有些许出入，因此抢先体验台规车型的战力，自然是此次试车组最感期待的行程。

　　试驾活动的地点，安排在位于日本九州岛大分县的Auto Polis赛车场。Auto Polis座落于全世界最大的活火山阿苏山，周围的自然景致十分壮丽，附近并有国内游客熟悉的豪斯登堡等景点，从福冈市区前往Auto Polis约需两小时车程，而从熊本机场前往则只需约40分钟的车程，交通算是十分便利。

　　虽然Auto Polis赛车场的占地并不算大，但是整体硬设备算是十分完善，除了提供一般民众付费下场体验在赛道竞走的乐趣，并不定时成为车场举办新车发表和试驾的场地，周末假日也有包括Super GT、D1 GP甩尾和摩托车等赛事举办。在Toyota原厂的柴原总工程师等人进行短暂的简报后，来自台湾的媒体们便前往PIT区，进行小改款RAV4的初体验。

　　● 外观造型小幅修饰，车头更显精致霸气

　　属于小改款幅度的RAV4，在外观上延续第三代RAV4车型的整体轮廓，仅在细部设计上进行修饰，虽然拿掉了先前在国内试驾车辆上亮眼的外观套件，但第一眼见到小改款后的RAV4，仍然可以深刻感受到在兼容都会与越野的双重风格中，流露充满时尚与动感的设计张力。

　　在车头部份，原本此代RAV4由引擎盖向下拉出的立体折线，便已带来饱满而肌力十足的抢眼设计，而在小改款车型上，则将水箱护罩内的横幅饰条由两道改为一道，除了在视觉效果上更为简洁，也突显了水箱护罩内动感的网状线条，而结合中、下气坝形成大面积梯形设计，更让RAV4展现此级距都会SUV少有的霸气。

　　原本此代RAV4由引擎盖向下拉出的立体折线，便已带来饱满而肌力十足的抢眼设计，而在小改款车型上，则将水箱护罩内的横幅饰条由两道改为一道，除了在视觉效果上更为简洁，也突显了水箱护罩内动感的网状线条。

　　RAV4锐利造型的头灯，和整体动感的造形十分契合，而采鱼眼投射式的近灯设计，也让车头造型更显炯炯有神。至于下方和保杆一体成型的下护板，则采用和车身同色的设计，在保有都会时尚风格的同时，更增添了些许的越野氛围。

　　将视线往两旁移动， RAV4锐利造型的头灯，和整体动感的造形十分契合，而采鱼眼投射式的近灯设计，也让车头造型更显炯炯有神。至于下方和保杆一体成型的下护板，则采用和车身同色的设计，在保有都会时尚风格的同时，更增添了些许的越野氛围。小改款车型的最大差异，在于将保杆两侧雾灯位置面积加大，并以环状镀铬饰条点缀，样貌颇为精致。

　　虽然拿掉了先前在国内试驾车辆上亮眼的外观套件，但第一眼见到小改款后的RAV4，仍然可以深刻感受到在兼容都会与越野的双重风格中，流露充满时尚与动感的设计张力。

　　在车身侧面，小改款RAV4保留了原有轮廓，流畅的线条延续了车头的动感风格，和小改款前最大的差异，在于加入了国人喜爱的后视镜转向辅助灯设计。

　　国内将引进之G等级以上车型，会装设包括18吋5幅铁灰色铝圈、运动造型轮拱，以及试驾车辆尚未安装的铝质登车踏板等运动套件，展现出众的运动风格。

　　在车身侧面，小改款RAV4保留了原有轮廓，流畅的线条延续了车头的动感风格，和小改款前最大的差异，在于加入了国人喜爱的后视镜转向辅助灯设计，而国内将引进之G等级以上车型，则会装设包括18吋5幅铁灰色铝圈、运动造型轮拱，以及试驾车辆尚未安装的铝质登车踏板等运动套件，配合E等级以上车型提供的车顶饰架，让RAV4具备活力与休闲的双重气质。