4月新车扎堆上市 买新车加价 再现江湖

　　车市再现加价提车热

　　新车上市往往会对老款车价格带来冲击，从而影响整个市场的销售布局。然而，今年新车大战的号角已吹响，老车市场却波澜不惊了，更不用说出现人们期待中的降价潮了。

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　　记者走访杭城多家4S店了解到，消费者排队等车的现象目前非常普遍，少则一周，多则长达两月。如福特、荣威等4S店，因为厂家排期、生产线检测等各种原因，4月份车源可能会更加紧张。走进4S店，展厅腾空大半的场面并不少见。“排队等车倒不一定是消费欲望强烈的表现，而是厂方以量定产的结果。”马林奎说。

　　当消费市场显出“饥饿”之时，早几年已被叫停的加价提车现象重出江湖，只是这一次的形式变得更加隐蔽。上月曾有一家奥迪经销店对新车A4L短期加价，加价费5000元，但仍接到二三十个订单，连经销商自己都感到吃惊。

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　　而持续采用“饥饿营销”，施行加价的某款城市越野车更是“牛气”。杭州消费者顾小姐对这款2.0排量的城市越野车心仪已久，但昨天她准备下订单的时候却遇到了尴尬：之前一个劲儿推销新车的销售员突然提出，只有购买加了行李架、踏板等配置的“装潢车”才能尽快提到现车，而装潢费高达五六千元；若要买到不加价的“裸车”，需要排队等待的时间就不好说了。

　　“我根本不需要装潢，凭什么买‘裸车’就要等这么久？”原本高高兴兴买车的顾小姐顿时有了一种被“强卖”的感觉。她转而咨询了另一家4S店，得到的回答是平价提车需要等一个月，加快提“裸车”则要付给经销商4000元加急费且没有收据；或者也可以买装潢车，但装潢后的配置价格至少在8000元以上。“我觉得经销商就是利用了我们提车心急的心理赚黑心钱，要尽快提车也只能被他们牵着鼻子走了。”顾小姐无奈地说。但即便如此，愿意加价先提车的还是大有人在。