4月新车扎堆上市 买新车加价 再现江湖

　　买车加价各有各理

　　“加价提车是一个愿打、一个愿挨。买车的人虽然不爽，但这对经销商的销售没有任何影响，影响的只是新车的归属而已。”消费者张先生最后还是选择买下加价车。

　　对于这个由来已久的现象，经销商也有自己的理由。“汽车是一种随行就市的产品，价格应该由市场供需关系决定。常年加价提车说明产品好，同时也有利于厂家控制产能，这对厂家反而产生一种正面影响。”浙江宝雪龙总经理马林奎说。广本顺天总经理刘元强也认为：“市场好，经销商加点钱卖车也可以理解。毕竟亏钱的时候谁会同情经销商呢？”

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　　据了解，为保证经销商的利润，只要没有顾客投诉、举报，目前大多数厂家对经销商的加价行为也只是睁一只眼闭一只眼。但具体落实到行动上，还是有一些经销商坚持自己不会施行加价提车，即使在市场好转之时。“厂方不提倡经销店加价提车，最主要是怕会破坏品牌形象。”申通时代销售部经理陈文娟表示。

　　有法律界人士认为，之所以加价提车现象屡禁不止，很大程度上也是由于法律监管并不介入实际价格交易行为。浙江六和律师事务所郎立新律师认为，经销商抓住供不应求的机会，通过配置调整、收取提车费等名目进行变相加价实质上已经构成一种违法行为。从经销商和厂家的法律关系来讲，经销商变相加价突破了厂家的指导价格，违背了双方的经销协议；从经销商和消费者之间的法律关系来看，想尽快提车就必须交装潢费，有搭售的嫌疑，同时还侵害了消费者的利益，且账外收取加急费还有偷税的嫌疑。

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　　今年春节前夕，国家工信部和商务部联合发文，要求汽车生产企业、经销商不得以配置调整、收取提车费等名目进行变相加价。郎律师建议，遇到加价提车的消费者可依法向价格主管部门举报，以保护自己的权益。

　　部分热门车型订车等待时间

　　V3菱悦 2周

　　骊威 15-20天

　　A4L 15天

　　福克斯 1-2周

　　嘉年华 1-2周

　　荣威 15-20天

　　世嘉1.6自动 2周

　　爱丽舍基本型 2周

　　东风本田CRV 1-2月

　　昂克雷 1月

　　新君威（部分颜色） 1-2周