汽车分析师解析车企退出机制艰难推进原因

　　备受关注的车企退出机制，可能无法依照《汽车产业振兴规划》给出的时间表在６月份明确出炉。消息人士透露，多年来困扰车企退出机制的“壳资源”，因涉及地方利益等隘口，短期内仍无法解决，车企退出机制不会在一次性政策下一蹴而就。

　　据中汽协统计，截至２００８年，全国整车企业有１３０多家，销量排名前１０位的汽车生产企业去年销售７８２．０１万辆，占汽车销售总量的８３％，其余１００多家企业一共卖出１５９．５万辆车。其中有近１０家汽车生产企业为“零产量”。

　　资深汽车分析师贾新光认为，产量极少或者“零产量”车厂之所以不肯退出，是因为持有造车资格的 “壳资源”奇货可居。“壳资源”一直被视为汽车业准入的旁门左道。很多急欲进入汽车业的企业将“借壳”当作了捷径。