越野之王Jeep牧马人Rubicon踏上中国征途

　　100年后，如果现有的汽车品牌没有几个能够幸存下来，那么Jeep一定是其中之一；再过20年，现有的多数车型都会落伍，但是Jeep牧马人Rubicon却仍将是经典。现在这款世界越野发烧友心中的王者正式进入中国，4月9日，克莱斯勒宣布，正式引进终极越野利器——Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）；与此同时，Jeep品牌携手《中国国家地理》杂志主办的“寻找中国Rubicon之路”活动也正式启动。

　　“寻找中国Rubicon之路”

　　Rubicon代表了“征服”，“寻找中国Rubicon之路”，也就是中国越野爱好者挑战自我，征服自我极限的路程。整个活动分为三个阶段。活动前期，消费者可以登陆www.jeep.com.cn，推荐自己心目中的越野圣地；Jeep品牌将与《中国国家地理》一起确定三条候选路线；然后，经过实际勘查，最终评定“中国的Rubicon之路”。

　　此次活动方还包括全球最大的中文搜索引擎谷歌，借助Google Earth（谷歌地球）和Google Map（谷歌地图），消费者可以俯瞰地理专家和越野爱好者推荐的每一条路线。据介绍，Jeep计划于年内正式揭晓“中国Rubicon之路”评定结果。

　　全球最强越野能力

　　Jeep牧马人Rubicon是唯一能通过Rubicon Trail的量产车，也是唯一能驶上海拔6646米的智利安第斯山脉Ojos del Salado火山的四轮汽车。Jeep牧马人Rubicon代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。四驱系统是“越野”的保障，而“Rock-Trac分时四驱系统”正是Jeep牧马人Rubicon超强攀爬能力的核心所在，也是业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个挡位，2H、4H、N和4L。四驱低速（4L）模式是这套系统最出众的地方，系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止，而其4:1的低齿比在竞争对手中，无人能出其右，可为车辆在攀爬时提供强大的扭矩。

　　Jeep牧马人Rubicon自重只有约1.5吨，两门版的轴距只有2424毫米，这意味着更灵活的身手，可攀爬的坡度更大，转弯半径更小。动力方面，其3.8升V6发动机最大扭矩达到315牛·米，而且能在很宽的转数区间均保持很高的扭矩输出水平。

　　该车接近角达38.4°，离去角31.4°，加上25.1°的纵向通过角、259毫米的最小离地间隙，以及48.26厘米的涉水深度，Jeep牧马人Rubicon具备了远超同级的通过性。此外，这款车还保持着最纯粹的越野风貌，可向前放倒的前风挡，可拆卸的车门，以及独特的软硬顶篷设计，这些第一代军用产品的特点都被特地保留了下来。

　　对了，好像忘了说价格，Jeep牧马人Rubicon在中国市场的售价是：四门款51.69万元，两门款47.89万元。对任何车来说，价格都是最敏感的，可是Jeep牧马人Rubicon也许真的例外，因为对喜欢它的人来说——它没有替代品。

　　Rubicon之路

　　公元前49年，凯撒大帝在意大利中部一条名为Rubicon的河边沉思，并最终决定渡河踏上征服欧洲之旅。今天，全球成千上万的越野爱好者每年都会聚集在美国加州Sieera Nevada山脉北部的Rubicon Trail（罗宾汉之路），征服自我和爱车的极限。这条不到100公里的“路”是世界上最热门的四驱越野地之一，这里几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。Jeep牧马人Rubicon是唯一能穿越这条道路的量产车，克莱斯勒将其旗下最强越野能力车型命名为Rubicon，既是一种骄傲，也是向全球越野圣地的致敬。