比亚迪F6尊贵型CVT版谍照曝光 车展上市

　　比亚迪F6车型自从去年3月份上市以来，虽然没有给厂家带来太大惊喜，但每月基本保持了千辆以上的销量，在自主品牌中级车也算是不错的成绩。目前F6有2.0手动版和2.4自动版四种车型，但是2.4L自动版所搭载的三菱4速液力自动变速箱技术陈旧，且油耗较大，这导致了F6自动档的销售数字很难突破百辆每月，手动和自动的销售比例约为140：1。为了扭转这一趋势，扩大F6的消费群体，进一步提升F6的销量业绩，比亚迪自然会有所动作。这就是今天搜狐汽车为您独家曝光的主角――搭载CVT变速箱的尊贵型比亚迪F6。

　　很遗憾本次谍照并没有曝光CVT版F6的前脸，但是，这并不妨碍我们来辨别它与现款F6车型的差别。前雨刮采用了无骨式雨刮，在这自主品牌的汽车产品里面比较少见。谍照中的F6的轮胎采用的是215/50 R17型米其林轮胎（宽度215毫米，扁平率0.5，轮毂直径17英寸），给F6提升了一个档次。尾部很清晰的2.0CVT字样更加暴露了它的特殊身份。内饰方面，尊贵型比亚迪F6与现款变化不大，但是宽大的DVD屏幕以及CVT的换挡手柄同样也能表明它的不同之处。

　　据比亚迪内部人士透露，尊贵型比亚迪F6搭载的是比亚迪自主研发的2.0L发动机，内部代号为BYD483QB。其原型机是海马的1.8升483Q发动机，比亚迪在此基础之上扩大行程将排量加大到2.0L。就发动机性能而言，海马的原型机的最大功率为122Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为160Nm/4000Rpm，而BYD483QB的最大功率为103Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为186Nm/4000-4500Rpm。高速功率的降低换来了扭矩的提升，有利于车辆的加速性能。而且这样的发动机功率和扭矩在自主品牌里面也算是相当不错的了。另外不得不提的是，一般车型所公布的最大功率和最大输出扭矩只是发动机在台架上测得的最大输出功率和扭矩，它们只能是发动机性能的一个指标，并不能完全代表车辆的最高车速性能，毕竟一般车辆在实际使用过程中很少有有机会能跑到3500Rpm以上的转速。