关于国内版的别克新君威，就是欧宝INSIGNIA的身世，相信广大的消费者都已经了解。而目前，国产的版的别克新君威在引擎的配置上分别为2.0L和2.4L两款ECOTEC引擎，在动力性上这两款引擎只能基本满足新君威的使用需求。而要完全发挥新君威极限的运动特质，还是需要那款即将在上海车展上所要发布的2.0L SIDI TUBRO（280马力）引擎版莫属！
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没错，280马力，很强！不过，新君威的潜能并不仅仅止步于此，欧宝INSIGNIA OPC才是真正的终极版新君威！日前，通用正式在网络公布了这款新车。
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造型方面，虽然欧宝INSIGNIA OPC是明显脱胎于欧宝INSIGNIA的外型设计，但更确切的说它的造型应该还是来自，2007年欧宝在日内瓦车展发布的Opel Gran Turismo Coupe概念车。INSIGNIA OPC前裙的侧气坝、侧鳃以及轮圈、排气管的造型都有着Opel Gran Turismo Coupe概念车明显的设计元素。在风格上也更是如此，它是一款纯正的COUPE车型。
INSIGNIA OPC将会以OPEL 以及VAUXHALL VXR两个品牌在欧洲发布，VAUXHALL VXR特供英国市场。根据OPEL的传统，OPC版的车型将会装配此系列车型中最后强劲的动力。因此，INSIGNIA OPC自然也就是最终极的性能版车型。
动力方面，INSIGNIA OPC将装配一具全新的2.8升涡轮增压汽油引擎(最大马力输出325，这款引擎最早搭载于新一代凯迪拉克SRX在今年一月的底特律车展亮像），配置HALDEX的全时四轮驱动系统，在配合eLSD电子防滑差速器的情况下，INSIGNIA OPC的后轮最多可输出扭力达到40％，以让四个车轮能更好的分配抓地力，（SAAB 9-3 Turbo X装配了同款AWD系统）。由于在动力输出上变得更为强劲，INSIGNIA OPC的悬挂系统也得到了强化；而全新升级的BREMBO刹车系统，则让INSIGNIA OPC表现得安全且稳定。
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配置方面，INSIGNIA OPC除了标配19寸轻量化轮圈外，还有20寸的规格可选。双出式排气尾管经过镀铬处理，车内前排座椅为RECARO出品的赛车桶椅、三辐式跑车方向盘以及全新设计的跑车风格的仪表盘。这些配置都让INSIGNIA OPC很好的区分了它同普通版INSIGNIA（别克新君威）
在实际性能部分，INSIGNIA OPC的0-100KPH加速成绩仅需5.8秒，极速则为250 KPH（电子限速的结果）。对手方面，即将在上海车展发布的2.0L TURBO版新君威将对国产AUDI A4产生威胁。通用的，这款能输出325马力的INSIGNIA OPC也能和同级别的AUDI车型产生竞争，而且不仅仅限于AUDI车型！
INSIGNIA OPC将最早于今年夏天登陆于欧洲市场。届时，它也可以成为国内别克新君威的改装蓝本！
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(责任编辑：戴贤军)
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