[09上海车展]吉利品牌新起点 帝豪庞大阵容亮相

　　吉利熊猫上市，吉利推出了全新子品牌全球鹰，吉利汽车的分品牌战略逐渐清晰，这可算是吉利汽车在品牌突破上的战略举措。随着上海车展的临近以及FE系列两款车型的发展成熟，吉利第二个全新子品牌“帝豪”已经呼之欲出。日前，吉利帝豪渠道建设已经启动，吉利主打中高端车型的帝豪品牌及其产品将推向市场。作为吉利主打中高端的车型品牌，帝豪有哪些车型布局呢。笔者从基地布局结合车型，为你做简要分析。

　　帝豪Logo

　　一、宁波基地:EC718、EC718-rv

　　帝豪品牌虽然要晚于吉利全球鹰品牌推向市场，但是其也有后发优势，近两年内推向市场的车型却也不少。发展最为成熟，2009年就可上市就包括EC718和EC718-RV，这两款车型在吉利宁波基地生产。宁波基地的生产线已经基本调试完成，两款车型也已经上了工信部的新车目录，上市条件基本具备。

　　帝豪EC718目前公告车型是配置JLγ4G18发动机，最大排量1792毫升，最大功率102kw。根据吉利的平台规划，EC7系列，最低可配置1.5L发动机，最大可到2.4L发动机，EC7系列还有JLδ4G20和JLω4D20柴油发动机作为备选动力。EC718-rv动力配置与EC718相同，两车预计会同期上市。

　　二、济南基地：EC825

　　吉利济南基地正处于基建施工阶段，按照吉利的计划，EC825预计将会在今年底或明年初下线。EC825就是人们熟知的吉利GC，轴距为2805毫米，车长超过4.9米，这是一款凯美瑞级别的车型，也是吉利目前发展较为成熟的车型中最高端的车型。从已经曝光了帝豪EC825的外观和内饰，应该说EC825体现了商务的稳重和大气，汲取了很多中高端车型的造型所长，整体风格趋于中庸。

　　帝豪EC825配置2.4L发动机，目前吉利已经开发成功的JLδ4G24发动机，是EC825的标准动力配置，而传动系统可能会采用吉利新近收购的DSI的自动变速器。吉利在上海车展展示的6MT和7DCT变速器，也是匹配选择之一。

　　帝豪EC825的另外一个看点是，该车将大规模采用吉利防爆胎的技术创新成果BMBS，打造安全的商用和家庭用车。这是吉利技术积累的优势，也是EC825的卖点之一。

　　三、成都基地：EX825、EV825

　　吉利成都基地，是SUV车型的生产基地，由NL-1发展而来的全球鹰GX718计划在2009年6月下线，10月批量生产。NL-2，已经完成了造型设计，被纳入了帝豪品牌，称为EX825，这是款7座大型SUV，由意大利乔治亚罗公司设计。EX825造型沿用了NL-1的大量设计元素。成都基地设计产能为6万辆。

　　四、吉利GT、EX925、ET925及关键零部件

　　除了上述5款车型，帝豪品牌旗下研发的车型还包括超级跑车GT（吉利虎），也是帝豪品牌代言车，大型越野车EX925以及皮卡ET925，其中后两款的研发预计还有时日。

　　吉利GT，是2008北京国际车展首发的纯概念车，但是展出之后受到了各方的赞赏。促使吉利决心将这款概念车推向市场，本次上海车展的GT，已经向前发展了一大步，90%以上的工程问题已经解决，相信会在不久的将来上市。对于GT，包括上海英伦的GE，赵福全认为，这两款车型并不是要求多少的销量，但是吉利能够造这样的车型，一是证明了实力，二是提升了品牌，对于吉利的整体发展来说，具有重大的意义。GT，中文名是吉利虎，在造型设计中突出了虎的元素，从内饰和外形都能看到虎的影子。

　　吉利收购澳洲的DSI公司，为吉利发展GT、EX825和ET925等车型提供有力的技术支撑。吉利在发动机方面依托自主研发，但是在大排量、大扭矩变速箱领域的突破还需要时间，收购DSI使得吉利获得了六速、七速前后驱动大马力变速器，为这些车型的开发奠定了基础。

　　打造中高端车型品牌，不仅需要产品，更需要汽车研发技术的支撑。在这方面，吉利的积累比较深厚。比如吉利的BMBS防爆胎系统，吉利的GTMS整车安全解决方案，以及混合动力系统EEBS等，这些即将在上海车展展示的汽车关键技术，为打造帝豪品牌奠定了基础。

　　综上所述，有了这些车型和汽车创新技术的支撑，吉利的帝豪品牌，有了根基。吉利车型往上走，品牌的突破是必须的。帝豪，新的名字，新的logo，新的起点，希望经过若干年的努力能发展成为一个响亮的汽车品牌。