景逸1.8L舒适型手动挡 现场碰撞试验报道

　　正面40％重叠可变形碰撞试验：驾驶员处车门不能打开

　　2009年4月16日下午1:20分，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风柳州汽车有限公司生产的东风牌LZ6430BQ4E型多用途乘用车（景逸1.8L舒适型手动挡）完成了“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。

　　碰撞后，景逸左侧车身受到较大的冲击，致使左侧车窗玻璃出现严重破裂，同时左侧A柱和车顶都出现不同程度的弯曲，左前车轮对左侧前驾驶席处的门槛梁也造成直接冲击，所有这些冲击都直接导致景逸左侧车身发生严重变形，致使左侧驾驶席车门无法打开，这对于车内人员的逃生极为不利。

　　驾驶席处不仅车门没有打开，而且驾驶座椅在碰撞中自动调节了靠背的角度，使假人从“坐姿”转变为“半躺姿”。座椅的这种变化虽然对驾驶席假人是否会造成伤害还不得而知，但对后排假人形成空间挤压是显而易见的。

　　副驾驶席假人在碰撞后坐姿正确，和安全气囊的接触痕迹明显，因为安全气囊挡住了膝盖和前舱的接触面，所以我们无法观察到副驾驶席假人腿部膝盖处和前舱的实际接触情况。

　　后排假人的坐姿在碰撞后向右侧明显发生偏移，偏移量之大，足见假人在碰撞受到巨大的横向冲击力。同时因为受到前排座椅后仰的挤压，后排假人的腿部将是一个极大的安全隐患。

　　正面40%重叠可变性碰撞试验后，景逸底盘损伤的程度明显比正面100%碰撞要大的多，同时，我们依然没有看到发动机有下沉的迹象，这也是在偏置碰撞试验中，景逸左侧车身受到严重冲击的一个弊端。

　　碰撞试验更多数据表格：

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