侧面碰撞试验：狮跑车身重心较高，侧撞时几乎被掀翻
2009年4月29日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风悦达起亚汽车有限公司生产的起亚牌YQZ6430型（狮跑2.0GLS）轻型客车完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
| 被动安全配置 |
| 安全车身 |
没有注明 |
| 侧气囊 |
有 |
| 侧气帘 |
有 |
| 碰撞瞬间速度 |
50km/h |
| 备注 |
主要考验车身结构 |
上面一组图片是狮跑在碰撞瞬间的抓拍，由此我们可以看到高重心车型在侧面碰撞时易侧翻性。因为高重心车型在受到侧面物体的撞击甚至侧面强风时，如果速度过快都有可能出现侧面，因此驾驶SUV以及高重心车型的驾驶员一定要注意控制好安全速度。
右侧前后轮的支架有效防止了狮跑在侧撞时发生侧翻，高重心车型都可以在侧面碰撞试验时间申请安装侧面支架，以防止出现侧翻。
碰撞后，狮跑左侧碰撞面外观损伤较小，从前后侧面并未观察到左侧面过大的凹陷。
碰撞后，驾驶席假人坐姿发生向右侧较大幅度的便宜，这和狮跑几乎发生侧翻也有着直接关系。
碰撞后，能明显观察到假人左侧手臂、胸部和左侧安全气囊的接触痕迹，同时假人头部和左侧安全气帘与左侧车体也有着直接接触。
碰撞后，狮跑底盘出现的变形十分有限，这是保护乘员舱乘员安全最直接的措施之一。
碰撞试验更多数据表格：
| 车辆外观 |
| 前风挡玻璃 |
完好 |
| 假人坐姿 |
正确 |
| 侧气帘及侧气囊是否打开 |
正常打开 |
| 翼子板变形情况 |
完好 |
| A柱变形情况 |
保持完好 |
| B柱变形情况 |
左侧变形 |
| C柱变形情况 |
保持完好 |
| 左侧车窗是否破损 |
完好 |
| 左侧车顶部变形情况 |
轻微变形 |
| 左侧车下部凹陷情况 |
门槛梁外侧有凹陷 |
| 左侧车底部变形情况 |
轻微变形 |
| 车身整体变形情况 |
轻微变形 |
| 车辆右侧是否有防侧翻支架 |
有 |
| 备注 |
无 |
| 车辆内部 |
| 左侧车门内饰板是否破损 |
完好 |
| 驾驶员座椅是否变形 |
轻微变形 |
| 车辆内部是否有尖锐物体出现 |
没有 |
| 中控台及内饰是否破损 |
没有破损 |
| 备注 |
无 |
(责任编辑：李浩)
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