汽车实验室 油表亮灯后还能开多少路？

　　汽车实验室

　　开栏语

　　油表灯亮了，车子会很快因为燃油耗尽而熄火吗？空挡滑行和带挡滑行，哪种驾驶方式更省油？清晨加油和中午加油，哪个更加划算？恐怕很多车主都为这些老问题困惑过吧。

　　我们推出的新栏目《汽车实验室》，就是想通过实验的方式，告诉你一个客观而真实的答案。

　　第一期实验，我们实测了三款不同排量的汽车在油表灯亮后的极限行驶距离。接下来的每一期，我们都会选择一个大家关心的话题，通过亲身实践，来还原事实真相，让你能更科学合理地爱车、用车。

　　70-80公里 这是汽车实验室测出的数据

　　不过 亏油行驶会缩短油泵寿命

　　70-80公里

　　这是汽车实验室测出的数据

　　不过 亏油行驶会缩短油泵寿命

　　杭州的范先生有次开车去湖州。上了杭宁高速，才发现只有一格油了。高速服务区一定会有加油站吧，范先生这么想着就继续赶路了。没想到，一直开到油表黄灯亮，他也没找到加油站。屋漏偏逢连夜雨，高速上还堵车，范先生心里那个急啊。幸运的是，油表灯亮着又坚持了20多公里，范先生总算开到湖州找到了加油站。

　　当你开车行驶在路上，突然发现仪表盘上的油表指示灯亮了，估计你的心情也会立刻紧张起来。如果不能及时加油，车子到底还能开多远，会不会在半路因没油而抛锚呢？这成了范先生心里很大的一个疑问。我们以“油表亮了能跑多少”为关键词在百度上搜索出相关网页约12600篇，可见这也是很多车友想知道的答案。

　　今天，趁着“汽车实验室”开张之际，我们就来“拷问”汽车油箱的极限续航能力。

　　实验项目：油表灯亮了汽车还能开多少公里

　　项目策划：方政

　　项目执行：徐志华（浙江兰通汽车有限公司试车员），10多年驾龄，驾驶风格以稳健见长。

　　实验日期：5月8日-10日

　　实验气候：晴到多云 气温在17℃-35.6℃ 微风

　　实验步骤：抽掉油箱中多余汽油，直至油表黄灯亮起。正常驾驶，直到汽油完全耗尽，记录行车里程。

　　试验车辆：1.4L手动挡乐骋，2.0L手动挡景程，2.4L自动挡科帕奇（车辆均由浙江兰通汽车有限公司提供）

　　一号试验车：1.4L手动挡乐骋

　　行车路线：沈半路-临丁路-临平-沈半路附近

　　乘员：无

　　空调：未使用

　　耗时：实际驾驶约一个半小时，中间正常熄火两次。

　　实验结果：71公里

　　最后熄火那一刻 徐师傅想起来有点后怕

　　徐师傅是老司机了，开车那么多年，车子大大小小毛病遇到不少，不过这样的“极限挑战”他还是头次遇到。

　　5月8日上午10点，徐师傅一个人开着乐骋从沈半路出发去临平办事，这辆车的汽油，事先已被抽到油表灯亮起。

　　去临平的路还算通畅，一路上也没吃几个红灯，车子基本保持在每小时50-60公里的匀速。临平一个来回，里程表上多了40公里左右。这段路开着还是宽心的，车子没任何问题。不过，下午徐师傅不敢走远了，因为不知道油什么时候会烧光，他在城北一带小心翼翼地开。

　　下午2点多，就在大关路杭州剪刀厂门口时，刚好遇到红灯，徐师傅停好车子准备右转。但等到绿灯起步时，油门踩下去是软绵绵的，发动机转速也上不去了。车子勉强动起来却开始发颤，他连忙踩刹车，第一脚刹车还是有用的，第二脚就失灵了，方向盘也变得死重。“油彻底烧光了”，意识到这点，徐师傅赶紧拉上手刹，打开双跳灯。此时，里程表上显示的数字多了71公里。

　　加入随车携带的备用汽油后，车子点火一次启动。

　　二号试验车：2.0L手动挡景程

　　行车路线：石祥路-古墩路-三墩-绕城公路-转塘-杭富公路，返程杭富公路-之浦路-梅灵隧道

　　乘员：1人

　　空调：使用

　　耗时：2个多小时

　　实验结果：82公里

　　熄火在最不该熄火的地方

　　为了排除驾驶习惯对实验结果的影响，这趟车还是徐师傅来开。这次，车子熄火在最不该熄火的地方——隧道里。

　　开到富阳的49.9公里，没状况发生。回来的路上经过梅灵隧道，徐师傅一边念叨着千万别在隧道里熄火，一边车子却偏偏在隧道里熄火了。熄火的前兆与乐骋车一样，车子靠着惯性滑行，速度渐渐慢下来，经过发颤后在隧道里的一个拐弯处彻底停下，油门与刹车也都彻底罢工。

　　有了前一天乐骋车的断油体验，这一次徐师傅老到了很多。拉上手刹，打开双跳灯后，徐师傅又立即下车将警示牌拿出来放在车后100米处，并迅速加上备用油。这次点火，用了三次才点着，出了隧道，徐师傅一身冷汗。

　　起点:30839公里

　　起点:45063公里

　　三号试验车：2.4L自动挡科帕奇

　　行车路线：上午走沈半路-上塘高架-江南大道-休博园，原路返回；下午走石祥路-上塘高架-天目山路-黄龙体育中心，从古翠路返回。

　　乘员：1人

　　空调：使用

　　耗时：两趟，总耗时2个多小时

　　实验结果：72公里

　　SUV的续航能力与家轿基本相当

　　客观起见，此次实验还专门挑选了一辆SUV——2.4L排量的科帕奇。

　　5月10日上午，徐师傅载着一位同事赶往位于萧山区的休博园。因为气温已经升至34℃，车子开了空调。上午的行程很顺畅，返回沈半路时，里程表上多了50多公里。下午，同样是两人出行，走的是市区道路，路况良好。在经过古翠路的一个红绿灯后，油箱里的油全部耗尽。

　　基本情况与前面两辆车一样，也是油门无力，刹车第一次正常工作，第二次失效，整车发颤，随后方向盘的助力转向也停止工作。好在刚过绿灯刚起步，车子的速度还没拉起来，所以停车的过程还不算惊险。打开双跳灯后，慢慢靠边，加上备用油后，点火两次，车子恢复正常工作。下午的行程是20多公里。