提到捷豹,大家脑中就会浮现出浓郁的英伦风情,悠久的历史及尊贵的血统都浓缩在了那个霸气十足的美洲豹立标当中。捷豹家族兼具古典与运动风格,比如之前的S-TYPE。近年推出的XF大型豪华轿车及新款XK跑车则少了些许古典,多了一分时尚和优雅。本次试驾的XFR及XKR为XF和XK的高性能版本。在上海车展亮相并公布价格后,两款车来到了上海市郊的天马山赛车场,让大家零距离体验新款发动机所带来的极致动力。
车型 | 捷豹XFR | 捷豹XKR硬顶 | 捷豹XKR敞篷 |
价格(万元) | 188.8 | 203 | 213 |
试车地点 |
上海天马山赛车场 |
试车时间 |
2009年5月25日 |
天气情况 |
阴 |
路面工况 |
赛道 |
试驾车型 |
全新捷豹XFR/XKR |
市场报价 |
188.8-213万 |
我们喜欢 |
5.0L增压发动机所带来的极致速度感受 诸多科技豪华配置 | ||
我们不喜欢 |
价格太贵了…… |
捷豹R系列的本质变化:“心”之变
多了一个“R”,XF与XK的主要变化在哪里呢?那就是心脏!加上了“R”,XF及XK都将变得无比暴躁。这是因为XFR及XKR搭载了第三代
5.0升AJ-V8 机械增压发动机,动力明显提升。它拥有“375千瓦(510马力)/6000-6500转”的超强功率和“625牛米/2500-5500转”的超大扭矩,与前一代机械增压式4.2升V8发动机相比,动力提高23%,扭矩增加12%。XFR 0-100km/h加速时间为
4.9秒,XKR的加速时间为4.8秒,统统进入了“5秒俱乐部”。仪表盘上
全新发动机的排气系统也进行了调整,在怠速和低速行驶时能够保持车舱内比较安静,但在突然加速时则可更具“意愿”性地显示出令人震撼的轰鸣声。与这款发动机相匹配的是电子控制的六挡手自一体变速器,驾驶者还可通过位于方向盘后的换挡拨片进行加减挡。另外,为了和全新捷豹XFR的机械增压型V8发动机的大功率匹配,变速器额外加装了离合器片和变矩器。
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