SY7150/7160——中华FSV
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三厢版的FSV与两厢型的FRV采用相同的目录编号,不过SY7130不会出现在三厢版车型上,未来采用的可能也几乎为零,这方面华晨官方早已证实只会推出1.5L与1.6L两款车型。
整车尺寸参数与两厢版相当接近,当然多出的尾箱还是使得长度增加了300mm整,宽度略增3mm,高度保持不变,轴距还是2580mm,付出的代价就是整备质量普涨30~35公斤。
车型 | FSV1.6L | FSV1.5L |
长 / 宽 / 高(mm) | 4510×1758×1460 | |
轴距(mm) | 2580 | |
发动机型号 | 4G18S | 4A15 |
排量(mL) | 1584 | 1495 |
功率(Kw/rpm) | 74/6000 | 75/6000 |
整备质量(Kg) | 1265(MT)1305(AT) | 1240(MT) |
动力方面1.5L属于自主开发的4A15型发动机,其动力参数甚至在1.6L车型之上,为何还要采用三菱的4G18S型发动机?很明显,并不全是为了成熟稳定方面的考虑,还有一个非常重要的指标——自动档,几乎可以说自动档是目前所有自主品牌的软肋,成功的案例少之又少,从这一层面判断,华晨在自动档方面还缺乏相应的匹配机型。
YQZ7165/7201——起亚福瑞迪
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正式在上海车展上亮相的福瑞迪本次也出现在目录之中,2650mm的轴距与北京现代悦动同平台,另外,策略上也完全相同,虽然是赛拉图的换代车,但在中国市场还是采用新老共存的销售策略,看来伊兰特与悦动的成功刺激了东风悦达起亚的胃口。
车型 | 福瑞迪1.6L | 福瑞迪2.0L |
长 / 宽 / 高(mm) | 4530×1775×1460 | |
轴距(mm) | 2650 | |
发动机型号 | G4FC | G4KD |
排量(mL) | 1591 | 1998 |
功率(Kw/rpm) | 90.4/6200 | 114.7/6000 |
整备质量(Kg) | 1190(MT)1210(AT) | 1269(AT) |
福瑞迪匹配1.6L和2.0L两款发动机,生产基地都安排在江苏盐城,前者将会采用现代集团最新的1.6升GAMMA发动机,最大功率90.4KW/6200rpm,最大扭矩153Nm/4200rpm,相比老款都有了不少提升,2.0L的G4KD与领翔的2.0L发动机完全相同,不过功率数据下调6Kw,相信扭矩参数也会有所下调,福瑞迪最大的优势还是来源于超轻的整备质量,1.6L只有1.19~1.21吨,而2.0L也只有1.27吨,目前主流A级车的整备质量都要徘徊在1.25至1.3吨上下,足见福瑞迪的结构设计相当成功,这为省油埋下了伏笔。
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