SQR6540——威麟H5
首次亮相于去年四月的北京车展。属于中型商务车型，在奇瑞的规划中隶属与威麟高端商务车，主打市场自然也是高端商务市场，不必太担心，中端还有威麟H3之类的车型，相信不久也会现身目录。
| 车型 |
威麟H5 |
| 长 / 宽 / 高（mm） |
5410×1920×2290 |
| 轴距(mm) |
3110 |
| 发动机型号 |
SQR484B |
| 排量(mL) |
1971 |
| 功率(Kw/rpm) |
125/5500 |
| 整备质量(Kg) |
2164 |
发动机方面与瑞麒G5、G6响动，不过变速器则是采用5速手动，主要考虑的应该还是整备质量的偏大，高达2.13吨，动力只能说是够用，偏向高速的6档手动变速器并不适合大质量车型；至于车展上展示的动力型号则是1.9TCI发动机，虽然参数好于2.0TCI，但也只是达到够用级别，这是目前奇瑞能够拿出手的动力配置方案，专研的496型3.0L直列四缸柴油机才是真正的强力配置方案，不过目前还在测试过程中。
SQR6470——威麟X5
此车同样于去年北京车展上首发展示，不过当时的名称是悍虎3，目前已经纳入威麟系列中，编号是X5，整车目前的动力总成配置方案与威麟H5相同。
| 车型 |
威麟X5 |
| 长 / 宽 / 高（mm） |
4697×1878×1836 |
| 轴距(mm) |
2725 |
| 发动机型号 |
SQR484B |
| 排量(mL) |
1971 |
| 功率(Kw/rpm) |
125/5500 |
| 整备质量(Kg) |
1924 |
威麟X5的所有参数早在上海车展上全部披露，三围尺寸分别为4697/1878/1836mm，轴距也就只有2725mm长，虽然原设计方案是三排座椅，但从各类车展展示车型看，双排座更为现实些。
版权声明：本文系搜狐汽车独家稿件，版权为搜狐汽车所有。未经许可不得转载，一经发现必将追究。
更多精彩内容 -→ 请返回“搜狐购车频道”
(责任编辑：李浩)
《变形金刚2》送票！
