所有人往左看！ 607如桀骜不驯的狮王木法沙，张力十足直线超速。所有人往右看!407像幽雅温婉的王后沙拉碧，流畅细腻过弯出色。所有人往这儿看！207顽皮地张着超大的嘴巴吞吐灵气，高歌年轻欢快的《马赛曲》，一下子就和蓬莱仙岛明媚的艳阳撞了个满怀！

　　试驾车型：

　　东风标致207 1.6AT享乐版

　　试驾线路：

　　从蓬莱君顶酒庄前往黄海、渤海交汇口，全长96公里。路上经过国道、高速和街道三种不同路面。

　　操控台简洁明快

　　张扬的大嘴前脸

　　手自一体变速箱

　　玻璃升降按钮位置特别

　　看点一：动力突出

　　肉肉的法国车呵，是记者自己驾驶3年“诺诺”之后，最大的感触。而和小狮子的亲密接触，简直是破冰之旅——动力强劲！在大约70多公里的高速公路行进，稍不留神，就发现自己快要超越引领的警车！油门灵动，敏感到位，在急加速过程中，虽然没有强烈的推背感，但东风标致207 1.6AT速度提升时的稳健有力，还是大大超出记者之前对一般小车的印象。这也难怪，在满世界小马拉大车的路段上，小狮子绝对是动力超越体量的经典组合。

　　装备解析：东风标致207 1.6L发动机是PSA集团研制的新一代高性能汽油发动机。配备多点顺序喷射系统和电子油门，采用顶置凸轮轴、滚轮式摇臂机构，207的发动机经过了国内多次的调教和测试，保证了发动机动力输出和燃油经济性的最佳平衡。

　　看点二：底盘强韧

　　记得几年以前，驾驶标致206，最大的遗憾就是“小车贴地”。而这一次标致207的体验，却彻底颠覆了记者的老印象。在复杂多变的乡村颠簸道路，标致207全新调校的底盘使得抗颠簸性有所加强。在通过坑洼路面时，标致207的底盘表现出很强的韧性，以前“小车贴地”的尴尬感一扫而光，完全是中高级车才能够带来的舒适感受。

　　装备解析：东风标致207两厢底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵向摆臂型独立悬架，在高速行驶或过弯时具备良好的稳定性，精确敏捷地实现驾驶者的每项指令，使得驾驶者更能体验到驾驶的乐趣。

　　东风标致207两厢提供多达7种的颜色选择。

　　记者结合评价

　　To Fancy 我喜欢

　　1.使用成本优化。国内家用轿车的保养间隔里程一般是5000~7500公里，东风标致全部车型的保养间隔则达到15000公里。

　　2.配置丰富，五脏俱全。207全系车标配ABS系统以及EBD电子制动力分配系统，前排正面双安全气囊、前排座椅带限力器的三点式安全带、后门儿童安全锁和自动安全落锁，为乘客提供了强有力的安全保护。而记者试驾的高配标致207 1.6L还特别装备了辅助泊车系统、行车电脑、自动大灯、自动雨刷、车载蓝牙等多种辅助设备。

　　To Dislike 我不喜欢

　　1.东风标致207两厢版的油箱盖与车身分离设计，且没有内部遥控开启，日常使用有些繁琐。

　　2. 内饰做工略微粗糙，“塑料感”有点强。