要抢就抢空挡! 国产汉兰达市场前景分析

空间实力和底盘功底考验着汉兰达“跨界的纯粹性”

　　抢占MPV份额是需要空间实力的，汉兰达上市10款车型中，，7座车型比例这么大肯定要涉及到MPV市场。长宽高分别为4785×1910×1730毫米的汉兰达自然在空间上完全可以满足三排乘坐需求。接近2.8米的轴距更是足够媲美大型SUV了。即便和那些主流MPV相比，这个轴距以及车身数据明显并不逊色。这也是汉兰达车型定位的一个交叉。大多数商务用户会发现汉兰达给他们提供了一个MPV之外更心动的选择，既可以和MPV一较空间高低，又弄了个更大气的SUV形象出来了。这让那些中小公司会乐于接受这样的体面商务车。

　　国内的道路情况总的还不理想，特别是去郊区或乡下，MPV就有些不够适应了，而越野车这时候要么不上档次，要么只是大炮打蚊子，昂贵的购买和使用成本极不划算。

　　这个时候，正是汉兰达们大显身手的时候。不仅底盘离地间隙高，对各种路况适应性更全面，同时全系配备6速自动变速箱，加速舒适性以及油耗经济性方面都更令人满意。动力也不成问题，先上市的2.7L将4缸排量拓展到极致了。通常2.5排量是个分水岭，之下通常是4缸机头，之上就是V6了。为了控制成本，汉兰达没有给2.7排量发动机采用V6机头，而是直接采用气缸排量更简单更普遍的直列4，双VVT-i技术帮助下，不仅油耗更理想，140千瓦峰值功率，252牛米的扭矩应对汉兰达庞大车身还是足够代步。

　　3.5排量V6发动机大家都很熟悉了，以前进口汉兰达就是这款主力发动机。比起2.7车型，这款发动机怠速以及行车噪音更低，加速更有力，更好满足那些对动力有更高要求的用户。对于汉兰达准备四驱系统的车型来说，3.5L发动机更适合一些。通过性能也更好。通常的坑坑洼洼以及泥泞路面对四驱汉兰达是毫无问题。换MPV行吗?精明的用户会对此有个清晰的对比。