四川民企将收购美国悍马

　　四川腾中重工与美国通用已达成初步协议，双方并未对外公布具体交易金额

　　本报记者 孟飞鸿 钟文摄影 王若冰

　　昨日，一则来自大洋彼岸的消息震惊了国内汽车行业：全球最大汽车企业之一的通用汽车对外宣布，与四川腾中重工机械有限公司（腾中重工）达成交易初步协议，腾中重工将收购通用汽车旗下的悍马。

　　由于腾中重工本身此前在国内甚至成都本地都“默默无名”，而悍马的品牌在业界可谓“如雷贯耳”，如此巨大的反差，让这一尚未实施的收购引发了广泛的关注，为什么收购企业会是腾中重工？这家企业有着怎样的实力能拿下“悍马”？成为腾中重工旗下品牌的“悍马”未来的发展前景如何？太多的谜题需要解答，本报记者也第一时间对此事进行了采访。

　　收购进程猜想

　　交易何时顺利交割？

　　新闻稿中称，腾中重工与通用企业6月3日就双方达成的协议细节对外确认。按照双方的初步协议，此交易将于今年第三季度末完成交割，但尚需要等待惯例性的交割条款的达成以及监管机构的批准。

　　在昨天收购消息传出前，通用汽车在美国东部时间6月1日提出申请破产保护已经堪称重大新闻，腾中重工对“悍马”的收购消息随后出现，更是震撼了国内产业界。记者昨日登录腾中重工的官方网站（www.sctengzhong.com)看到，公司新闻《腾中重工与通用企业就战略收购悍马进行深入磋商》赫然列在头条。这份新闻稿中称，腾中重工与通用企业6月3日就双方达成的协议细节对外确认。

　　根据交易条款，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。作为整体交易的一部分，腾中重工将与通用汽车就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。据通用汽车早前的声明，预期交易完成后，超过3000多个在美的就业机会得以保留。协议的最终条款尚待磋商决定。通过此次战略收购，腾中重工的业务领域将进一步拓展至高端越野车行业，同时这次交易也将有效促进悍马在美国及全球市场的发展。

　　根据目前的初步协议，悍马将继续维持其美国的总部及营运，并由现有的管理团队管理。悍马的经销网络将在全球拓展优化，尤其是在像中国这样的待开发市场。按计划，此交易将于今年第三季度末完成交割，但尚需等待交割条款的达成以及监管机构的批准。在此次交易中，瑞士信贷为腾中重工的财务顾问，谢尔曼·思特灵律师事务所则为其国际法律顾问，而美国花旗银行则为通用汽车的财务顾问。

　　按照双方的初步协议，此交易将于今年第三季度末完成交割，但尚需要等待惯例性的交割条款的达成以及监管机构的批准。

　　对于此次收购，悍马首席执行官金泰乐（James Taylor）在新闻稿中表示，悍马是一家全球知名品牌，它无论在新拓展的市场，还是于现有市场推广新产品方面都具有广阔的发展前景；在腾中重工的投资和强劲支持下，我们能够将我们的理想变为现实。一旦交易顺利完成，逾3000多个美国本土的就业职位将得以保留，我们也因此能够更加积极地开拓全球市场，与新的合作伙伴携手开拓成功的未来。

　　腾中重工总经理杨毅则表示，悍马品牌展示的是一种勇于探索、自由和奔放的精神，我们将通过投资让这种精神延续下去。悍马将在原班管理团队的领导下，走出一条创新之路。他同时称，我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。

　　买家身份猜想

　　多大实力“骑回”悍马？

　　总部设在四川成都的腾中重工是一家民营企业及国内领先的路桥、建筑机械及能源设备的制造商。腾中重工还在今年2月份入选了成都大企业大集团培育名单。

　　腾中重工到底是“何方神圣”，又有怎样的实力去“搞定”悍马。根据新闻稿中提供的资料，总部设在四川成都的腾中重工是一家民营企业及国内领先的路桥、建筑机械及能源设备的制造商。记者在腾中重工官网的公司介绍中看到，公司原为四川腾中机械设备制造有限公司，注册成立于2005年1月，于2008年1月更名为腾中重工。

　　自成立以来，腾中重工通过一系列成功的收购，快速拓展业务领域，并成为涉足特种车辆、道路构件、建筑机械、新能源、石化设备产业的现代重工企业。其间包括收购了四川长电电力公司、广元建筑机械集团、新津筑路机械厂等。公司总部位于四川成都，拥有多个生产园区，公司全部占地面积1525亩，厂房面积23万平方米，现有员工4800余人，年创税收6000万元。值得注意的是，腾中重工还在今年2月份入选了成都大企业大集团培育名单，是今年在这份成都最具实力企业名单中新增的15家企业之一。

　　为了解更多情况，记者昨日10点上午驱车赶往位于我市新津县工业园区的腾中重工厂区，而得到消息赶来的众多媒体被阻拦在厂区外，没有得到任何的采访机会。记者随后通过新津当地园区管委会得到腾中重工总经理杨毅的手机号码，并与其取得了联系。“我本人目前身在美国、不方便接受采访，具体情况请联系我们指定的公关公司！”电话接通后，杨毅向记者简短说明了情况，而杨毅所说的公关公司是一家注册在香港、名为博然思维集团的公司，公司名称和两名媒体联络人电话等联系方式也出现在了网上的新闻稿内。

　　“目前能够公布的信息都在新闻稿内，随着未来收购的推进和深入将会有更多的信息公布！”博然思维公司负责此事公关的一名赵小姐在接受记者采访时称，腾中重工的官方网站上在近期还会发布一个专门针对此次收购事件的网站，尽可能将收购的进展情况及时进行沟通。至于是否在美国以外包括中国成都等地开设生产工厂等，她表示目前尚无这方面的具体计划。

　　对于腾中重工的神秘身份，网上有消息称“腾中重工是由四川腾中机械设备制造有限责任公司和四川华通投资控股有限公司（简称华通控股）共同出资设立的”。为此，记者昨日也专门赶到了位于成都市高新孵化园区9号楼的华通控股采访。当问明记者来意后，该公司行政部一名杨姓主管向记者表示，腾中重工与华通控股之间并没有如网上所说的“投资关系”，“我们也是今天上午才在网上看到相关消息，对此我们也很吃惊！”记者在现场也注意到，华通控股在高科技企业聚集的孵化园独占了9号楼整整一栋，其工程研发中心、行政总部等均在此，资料显示该公司主要从事实业、项目投资、参股控股、资产重组兼并及相关业务咨询，投资领域涉及高分子材料、化工、路桥机械、矿山开采等众多领域。但随后另据知情人士透露，在华通控股的高层中，有人以自然人的身份投资了腾中重工。

　　收购前景猜想

　　悍马何时摆脱“失血”？

　　这宗看似并不“门当户对”的收购正在按着既定的方向发展，也让“观众”对收购后的前景充满期待。悍马的主要问题是油耗过大，腾中重工已经准备好对此进行技术改造，前期已经进入与专家探讨的阶段。

　　尽管腾中重工的身份神秘，但双方消息的明朗表明这宗看似并不“门当户对”的收购正在按着既定的方向发展，也让“观众”对收购后的前景充满期待。昨日，通用（中国）公关部相关负责人在接受采访时表示，合作后将保留悍马在美国的工厂和销售渠道，至于是否会在中国建厂并建立销售及售后服务体系，要等协议正式达成后，由该公司自行决定。

　　同时，有网上消息援引一位熟悉此项交易的内部人士透露，腾中重工收购悍马后，将对悍马进行技术改造，主要解决耗油过大的问题。该名人士称，腾中重工收购悍马主要看中悍马品牌的美誉度，以及中国消费者对悍马品牌的认可度。但是悍马的主要问题是油耗过大，腾中重工已经准备好对此进行技术改造，前期已经进入与专家探讨的阶段，待收购完成后可望实施。

　　与此同时，国内业界各方也对腾中重工收购悍马品牌后的前景给出了种种看法。银河证券首席经济学家左小蕾表示，通用破产与其旗下大部分车型没有走低耗能、低污染的路子有直接关系。她认为，把悍马卖给四川民营让人担忧。如果悍马不在环保节能方面进行改良，将很难适应未来的发展。财经评论人叶檀也认为，腾中重工是国内路桥、建筑机械及能源设备的制造商，从前的业务领域并没有涉及到汽车及相关领域，这种跨行业收购非常少见，成功的例子也不多。在国际收购上缺乏相关经验，在汽车运营上的零历史使得这家民企在接管悍马后的前途很不乐观。

　　不过，也有评价对此次收购的“勇气”给予了肯定。清华大学经济管理学院教授李稻葵表示，四川民企购买悍马品牌总的来说值得肯定，美中不足的是腾中重工由于先前缺乏汽车运营的经验，使得在未来品牌的运营及业务的开拓上充满太多变数。李稻葵还表示，对于收购跨国企业，收购其品牌、渠道、研发都是可以考虑的，但实际生产能力不能买，因为国外的工会我们可能很难驾驭。汽车领域专家吴迎秋则认为，目前是一个海外收购的好时机，售价低廉投资热情促成了本次收购。关于收购后，腾中重工是否能够经营好悍马品牌问题。吴迎秋认为，海外收购一定会遇到很多困难，诸如经营困难、文化融合困难，但是目前来预测为时尚早，还需进一步观察。

　　新闻背景

　　申请破产保护的通用汽车公司

　　通用汽车公司（GM）成立于1908年，目前它是全球最大的汽车公司之一。通用汽车公司迄今在全球34个国家和地区建立了汽车制造业务。该公司全球总部位于美国底特律，全球共拥有23.5万名员工，并在140个国家销售汽车和提供售后服务。2008年，通用汽车在全球售出近835万辆轿车和卡车，旗下品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星、沃豪和五菱。通用最大的市场是美国，紧随其后的是中国、巴西、英国、加拿大、俄罗斯和德国。

　　由于全球金融危机的冲击，通用汽车公司已于本月1日向纽约南区美国联邦破产法院申请破产保护，并在60-90天内进行重组，而出售悍马是通用全面重组的一部分。而在提交破产保护申请前，通用已将欧宝品牌售予加拿大麦格纳。此外，通用汽车仍在为旗下的土星(Saturn)和萨博(Saab)寻找买家。