正面40％重叠可变形碰撞试验：

　　2009年5月27日下午2:00分，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对天津一汽丰田汽车有限公司生产的丰田牌/TOYOTA TV7162GL-iD型轿车（威驰GL-i 1.6AT）完成了“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。

　　正面偏置碰撞后，威驰前引擎舱破损较为严重，后备箱在碰撞中自动打开，前排乘客的安全气囊正确弹出。但车身整体变形较小，四门可以正常打开。

　　碰撞后，驾驶席假人坐姿正确，假人头部和安全气囊有着较为清晰的接触痕迹，假人腿部和前舱的接触比较轻微，并且只有左腿和前舱有细小接触痕迹。

　　碰撞后，副驾驶席假人坐姿端正，假人头部和安全气囊有着清晰的接触痕迹，但是假人腿部和前舱接触痕迹比较明显，并且从膝盖到小腿都有着直接的接触，有接触就意味着有“受伤”的可能，而且接触痕迹越清晰、越浓厚，意味着受伤的几率越大。

　　碰撞后，后排女性假人坐姿向右侧有轻微倾斜，假人在安全带的束缚下，没有出现下潜或严重倾斜的迹象。

　　碰撞后，可以看到威驰发动机出现明显下沉迹象，这种下沉将有效减少碰撞破坏力传递给乘员舱，从而最大程度上保护乘员舱内乘客的安全。

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