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深圳将建设智能交通系统 缓解城市交通拥堵

2009年06月09日07:12 [我来说两句] [字号: ]

来源:深圳新闻网-深圳特区报 作者:吴凡

  深圳将建设智能交通系统,全面推进城市交通信息化动态管理,拟在3年内重点建设6大领域的26项服务,部分项目将优先建设,为大运会服务。市委常委、常务副市长许勤、李锋,副市长张思平出席昨天的专题工作会议。

  会议透露,我市将建设智能交通系统,采用先进信息技术对城市交通运输系统进行改造升级,努力缓解日益严重的交通拥堵问题,计划在3年内重点建设交通信息采集、交通信息共享平台、综合交通调控、公交服务、政府决策支持、交通信息服务等6大领域的26个项目。

其中,大运道路交通指挥系统等服务大运会的多个项目将优先建设启用。

  许勤指出,深圳智能交通系统规划规模巨大,关系全市交通体系运行效率,对深圳建设国家创新型城市试点、国际化都市具有重要意义。全球智能交通技术仍在不断发展演变,规划、交通、交警等部门应充分认识到这项工作的长期性和复杂性。我市智能交通总体规划需进一步细化深化,突出重点,分步实施,避免采用不成熟技术,优先建设服务大运会的项目,确保大运会交通服务顺畅。相关建设必须进行效果定量考核,细化落实运行机制与运行费用核算,明确建设、衔接、协调等各方面工作的责任主体,项目投入一定要精打细算,节约财政支出,建设工作须紧密结合现有路网建设发展,预留未来扩容升级的空间。

  近年来市规划局、交通局、交警局等部门已分别开展信息采集、调度管理等智能交通类应用项目。李锋强调,建设智能交通系统应充分利用现有资源,统一技术标准,加强各部门、单位之间的资源共享、互联互通,各单位的数据库和信息平台须统一接口,提高交通信息共享效率。全市多个部门的信息采集系统硬件水平位居国内前列,应加强集采和软件建设,智能交通系统建设要严格立项,杜绝重复浪费。

  市民未来可通过手机、路边显示屏、网络、电台等多种渠道获得实时综合交通信息查询服务。会议透露,未来的智能交通系统将设立公交电子站台、客运场站显示屏,告知乘客预计候车时间、公交车位置、线路换乘等实时信息,出现拥堵或车祸,政府部门可实时阻止车辆进入相关路段,并调控附近路网红绿灯的时长,确保车流快速疏导,全面建成掌握动态交通状况,并进行实时调控、有效诱导、快速服务的全市一体化交通服务系统。市交通综治办相关报告预计,至2020年,智能交通系统将有望使交通拥挤降低20%,交通延误损失降低20%,交通事故死亡率降低60%,交通排污总量降低50%。

  

(责任编辑:冯博)
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