记者近日走访上海通用东莞经销商及部分车行。

　　产品线有调整仍可保障供货

　　“美国通用申请破产保护与重组后，仍保留了别克、捷克、雪佛兰和凯迪拉克等几大车型，其车型生产线虽有一定调整，但总体影响不大。”东莞君豪别克车行副总经理许桂花说，就美国通用与上海通用的关系而言，前者往往依赖后者来运作中国市场，且后者拥有自主的支撑技术和研发优势，目前也正在研发新产品，比如新君威已进入计划阶段有望近期陆续上市，因此将可保障供货。

　　“通用在中国市场的占有量很大，”东莞遂通车行市场部经理黄国伟亦称，先前业界便已传出重组传闻，这提前给消费者打了一剂“预防针”，从而让其比较容易理解和接受。单就该车行的情况来看，整体销量较为平稳，5月份更比去年同期大幅增长8个百分点，远超过三四月时的原有市场预期。即便重组后对上海通用也没什么太大的变动，而对中国市场的影响也微乎其微，“基本上无影响”，其2.0G新君威、新君越将按计划于七八月正常上市。

　　东莞志诚车行总经理万凤晶表示，美国通用申请破产并重组，将砍掉或舍弃部分市场表现不好的生产线，也是一件好事。它虽为上海通用的股东之一，但上海通用经过近几年的发展，不仅在生产与经营方面比较独立，而且在市场定位方面也很明晰，随着市场竞争的理性化将基本趋稳，“可以预见通用重组对国内市场影响将很小。”

　　短期不大可能涨价或降价

　　受美国通用重组影响，部分相关品牌会否趁机涨价甚或适当调低价格，对信贷消费市场又将带来多大的冲击？黄国伟分析认为，美国通用申请破产保护与国内企业倒闭有很大区别，其重组更多属于资源整合，将需要的留下、不需要的进行优化，尽管重组尚需一定时间，但厂家释放出的相关信息已给了经销商很大信心，因此短时内不大可能涨价或降价，“价格将基本保持稳定”。同时，能购买通用相关品牌的消费者，在经济能力方面通常较为强势，“而通用在运作信贷消费方面，一直也有所欠缺，所以这方面的影响应该不大”。

　　许桂花亦认为，在目前市场规范化和价格透明化的大环境下，车价不可能因美国通用重组而上涨或下调，总体上将正常平稳运行，信贷消费市场也不会受到太大影响。“车价主要由车型、品牌和消费市场所确定，在理性市场和当前特殊的经济情势下，均缺少价格调整的诱因。”

　　万凤晶如是称，先前因信贷政策收紧确有部分消费者持币待购，“而现今银行的信贷条件已明显宽松很多。”

　　业界看法　　

　　消费者不用过度担心售后服务问题　　

　　美国通用重组期间，已售车辆的售后服务能否得到应有保障，其相关零配件是否将出现断档现象？“国产通用基本不存在任何这方面的问题，消费者所担心的可能主要是进口系列车。”许桂花在接受记者采访时透露称，早在今年年初，车行就已做好相关规划与配件方面的准备，完全可以解除车主后顾之忧。同时，即便在美国通用重组过程中，其相关部门仍将正常运转，“更何况重组前后仅需约3个月时间。”她表示，针对部分车主的相关疑虑与询问，车行已将这方面的信息传达给销售顾问和员工，以及时传递给车主，从而更好地为其提供相应服务。

　　但吉利汽车东莞信泰隆车行总经理余锦芳却认为，美国通用作为母厂，今后在新产品开发、售后服务方面难免可能受到一定影响，“这种影响到底有多大目前则很难说。”

　　整个行业产业链恐难“独”善其身

　　“美国通用重组主要是清理不良资产，尽管不会对国内市场形成太大的冲击，但将不可避免带来一定的影响。”一汽丰田东莞永佳4S店总经理李敏达剖析认为，企业规模应取决于消费市场、品牌知名度与消费者认可等因素，当达到一定规模后不可盲目多元化而宜力求专业化，切忌脱离市场需求肆意扩大产能，让多余产品成为企业库存。“通用重组将让相关的零配件、金融信贷等也连带受到一定的影响，今后恐难‘独’善其身。”