这阵子杭州最高气温维持在35℃上下，不少车主开始抱怨车载空调效果不佳。“好事”的19楼车友“伊索比亚”拿了个温度计放在车里，第二天中午打开车门一看，车内温度居然高达50℃多。一个念头随即在他脑海中产生：怎样才能在最短时间内让车内温度降下来？

　　这期金周讯“汽车实验室”，就选择了4种最常见的降温方式，到底哪种效果最好，让实验结果来说话。

　　实验项目：怎样开空调制冷最快

　　项目策划：方政 朱红欣

　　项目执行：陈彦韬 朱红欣 方政

　　实验时间：6月4日下午3点至4点

　　实验气候：晴，室外气温34℃

　　实验步骤：4辆相同型号的新车，在太阳下曝晒数小时后，同时以不同方式开启空调，每隔1分钟用温度计测量车内温度。

　　试验车辆：三菱EcIipse跑车（浙江康达汽车工贸有限公司提供）

　　实验当天气温不算太高，但下午3点站在太阳下，浑身都冒汗。4辆实验车在曝晒了5小时后，实验人员将温度计放到车内，关窗测量车内温度。好家伙！5分钟后，水银柱直指47℃！接下来，4种降温方式同时登场。为了降低实验误差，我们每隔1分钟测量车内温度，而且每次均以驾驶座边的手刹位置作为监测点。

　　1号车 边开窗边启动空调，5分钟后关窗

　　2号车 先开窗通风，5分钟后再关窗启动空调

　　4号车 一边行车一边开窗同时制冷，5分钟后关窗启动内循环

　　3号车 不开窗直接开空调制冷

　　从以上4种实验结果曲线图，我们很容易得出结论：实验4才是最有效的降温方式，其次是实验1。

　　对于这个结果，浙江康达汽车陈彦韬的解释，由于夏季车内温度一般比车外温度高出10℃－20℃，因此首先需要将车内的热气排出，启动外循环就可以做到这点。开窗可以加快车内外空气的对流，相当于一个大号的外循环。而行车时开窗，更将排热功效发挥到最大。

　　至于什么时候开始制冷，陈彦韬分析，车窗关闭时，空调系统的效率最高。但汽车若在烈日下停放时间较长，车内很热时，打开空调后，应打开车窗，待车内热气排出后再关闭。这样空调的制冷速度将大大加快。

　　另外，开启内循环最好的时机就是车内外温度基本一致时。

　　综上所述，夏季车辆暴晒后如需快速制冷，最好的方式是，在启动空调制冷的同时，开窗通风，并开启空调外循环，把热气都排出去。待车内外温度差不多时，再关闭车窗，换成内循环。如果这个过程中车辆处于行驶状态，制冷速度会更快——因为风可以帮助排出车内热气，而且吹风能降低发动机舱、车内座椅的温度。

　　停车时车窗留一条缝能降低车内温度

　　就在我们实施这个实验时，浙江康达汽车的陈彦韬突然说，其实还有一个方法可以降低车内温度。看我们露出诧异的表情，他把我们领到了另外一辆三菱EcIipse跑车旁边——这辆车的四个车窗，都留着一条两三厘米宽的大缝隙。把温度计放进车内，显示的是41℃——比另外4辆同样曝晒的同型号车子低了足足6℃！

　　陈彦韬说，在他们的圈子里，很多人都有这样的习惯：在夏天，如果车子停在自家院子里或者单位停车场，都会在车窗上留条缝，让车内空气与车外保持流通，可以大大降低车内温度。他建议有条件的车主在保证车内物品安全的前提下不妨一试。