主持人：非常感谢简短和理性的，下面有请大家自由发言，各位销售老总自己对车市的研判请哪位老总先谈谈？我说一下，在各位发言的后面坐的都是自觉闻讯而来的记者，因为大家觉得这是一个非常值得探讨的，也确实是一个众说纷纭的命题，今天参加采访的车市有经济观察报、21世纪、财经报道、第一财经报告，中国汽车报、广州日报、南方都市报、楚天都市报、华天都市报、太平洋汽车网、搜狐汽车等很多的交通广播电台等多家媒体，各位老总发言以后，我们希望会场比较活跃，比较自如。而且很多记者和在座的销售老总也是好朋友、很熟悉了，有什么问题可以直接提问，这两个环节是可以交替的。我们请孙玮谈一谈。沃尔沃汽车中国区市场销售总监。

沃尔沃汽车中国市场总监 孙玮

　　孙玮：今天参会的都是业界非常有经验的销售方面和市场方面的，2009年在一季度的时候，我们也看到了这个市场上一些较好的迹象，尤其在4月份和5月份，我们的很多厂商可以看到振奋的消息，今年上半年是很严峻的，对每一个厂家都是很严峻的，对于沃尔沃汽车来说，是全球压力的不稳定性对中国也有影响，还有经销商资金压力的考验，我觉得2009年下半年非常严峻。而且经销商体系职业规范的操作，还有经销商能力水平的考验。

　　对于厂家来说，2009年策略的执行还有积极应对的策略，以及价格体系也有严峻的考验。对于沃尔沃汽车，由于我们在豪华车级别，从排气量、产品的更新上来说，2009年有一些新车的上市，在一季度有部分的销售，从豪华车来讲，我们不像中级车还其他市场那么受益于政府的政策，由于新车的上市对几个厂家都有一定程度的带动整个市场的带动，从我们的观点来说，2009年的下半年非常具有挑战性，我们也要积极应对，从厂家也要积极应对，无论是经销商、厂商来说都是严峻的考验，我们还是对中国市场，从整体看政府的政策，还有中国目前经济来讲还是要有信心，度过第三季度是很关键的，我想2009年中国市场总体来讲还是乐观的。

　　记者：中国经济的修复能够使得豪华车也像1.6升级政策利好也有成长吗？

　　孙玮：没有像终端车这么明显，但是由于这些人是职业经理，在公司运营当中，如果现金流遇到一些问题的时候，就会影响他，或者推迟购车的计划，所以要看中国经济的情况、指数，还有全球经济的指数，才能够决定。您刚才提到的综合来讲，敏感度没有那么大。从厂家来说，我觉得还是要积极应对，要做好充分的打硬仗的准备，尤其在今年的下半年。

　　主持人：有请奇瑞公司的马总。

奇瑞销售公司总经理 马德骥

　　马德骥：很高兴能够有机会和大家一起交流，从事销售行业已经8、9年了，今年上半年市场还是不错的，我分析的原因是两个问题，第一是国家政策的发布，还有另外一方面去年8月份以后一直到12月，市场下滑得很厉害，所以有一些代购的没有出手，所以今年1-5月份整个车市的数据显示得很清楚，市场还是不错的。6月份我们了解的数字情况，市场比较淡，我个人认为6月份汽车销量要少一些，根据我个人的估计。

　　今年1-5月份的汽车市场还有一个特点，国家政策是1.6L以下的排量，6月份中高车在增幅，特别是A0车，也是4、5月份的特点。下半年我个人认为是7、8月份往下降，我个人认为9月份以后市场会有所增幅。谢谢大家！

　　主持人：东风雪铁龙汽车销售有限公司魏文清。

东风雪铁龙销售公司总经理 魏文清

　　魏文清：我觉得情况都是类似的，在座更多的是一线，有些东西是需要理性分析，我们在座的一线的都比较感性，而不像经济学家那么理性。

　　1-6月份汽车销量比较大，但终端出货，前期出大于进期，后面有一个减仓。按照传统的上半年略高一点，下半年略低一点。今年的狭义的汽车销售都会突破20%，这是理性的分析。刚才马总说的，季节性因素是很关键的，这个特征与数据有特别大的出入，当年的销售出现下滑不是因为世界性的因素。对于中国汽车市场，我们东风雪铁龙一直比较看好的，东风雪铁龙在汽车市场上面，我们或多或少过去在这方面做的还是不够完美，有过徘徊，今年也做了一些工作。

　　主持人：今年做得非常好。

　　魏文清：我们对细分市场的影响不是非常高，要考虑细分市场的增长，在细分市场东风雪铁龙取得了比较好的增长。总结过来，我个人认为过去东风雪铁龙在品牌宣传方面做得不是很多，所以我们做了两项工作：大的工作也要做，东风雪铁龙是非常好的品牌，有很好的品牌底蕴，我们应该把与其他品牌差异化的东西要体现出来，这是我们做的。4月18日，就是比较大的战略，对品牌形象和品牌内涵进行梳理，在人性化设计方面，在操控方面东风雪铁龙都是有较强的优势的。另外在小的方面，就是网络。东风雪铁龙品牌的部分经销商是从做卡车发展起来，相对比较弱，我们有责任把它做大。在推动初级的精益管理、以用户为中心。从两个方面做，我们可以挖掘当前市场的机会。我观察来说东风雪铁龙的工作，回到整个市场，尤其整个主题，我想下半年需要一个良好的环境，刚才说的主题就是明年政策是否延续，我个人认为应该延续，本身我们汽车行业通过今年上半年的表现来看，国家对销售环境的推动作用，效果是非常明显的。汽车税费太贵，应该给我们营造同样的环境，所以对明年应该没有太大的冲击，至少今年有非常大的表现，虽然政策马上要出台，但对明年初整体的宏观会表现比较好，我们希望宏观政策继续延续下去，汽车还是背负了过多的税负。

　　第二，中国的购买力非常强大，其购买力应该超过现在的水平。所以核心内容是需要宏观的环境和社保的政策，让购买力发挥出来。至于说周边环境不好，其实雪铁龙做的一个项目，扩大了城市范围，对城市化也有非常大的推动作用，对社会进步也有非常大的刺激作用，应该更多的出政策把购买力促动出来。我个人认为，下半年会有比较好的增长，会在20%左右，东风雪铁龙采用抓大和抓小的角度一起迎接这个机会。