四川民企洽购悍马引来争议无数。近日，东风公司副总经理周文杰透露，近期有关方面曾邀请东风参与此项收购，但“东风不为所动”，拒绝了这一邀请。具有雄厚实力的央企东风汽车公司拒绝，使得腾中重工失去重要的潜在伙伴，收购的风险陡增。

不过，腾中重工公关联系人赵晓路表示，腾中已作好了充分的准备。

　　腾中着手请援

　　“腾中重工收购悍马的行动从去年年初就开始了，前后已经有一年多时间。”一位知情人告诉记者，腾中重工的行动确实是摩根士丹利从中牵线搭桥。

　　据悉，腾中重工的行动启动于去年2月份，当时腾中重工的长期合作伙伴摩根士丹利向腾中发出建议，建议腾中收购已经表露出卖意的悍马。巧合的是，当时腾中正寻思如何扩大业务范围，双方一拍即合。腾中管理层随即赴美考察悍马。

　　去年6月3日，急于剥离部分品牌的瓦格纳宣布悍马和庞蒂亚克、萨博、欧宝等一起进入战略评审阶段，这意味着悍马已在通用管理层和股东的层面上确定可能出售。

　　9天后，通用CEO韩德胜在上海召开新闻发布会时透露，如果有中国企业对悍马感兴趣，通用持开放态度。这是对腾中重工等中国企业说的话，而在场的媒体当时均蒙在鼓里。实际上，当时对悍马感兴趣的不仅有腾中，还有长丰汽车。

　　记者了解到，大概在去年12月份，通用通过战略评审后认为，出售是悍马最好的出路。从那时开始，通用要求潜在收购者提交收购申请和报价，腾中当时面对的对手有中东两家企业、印度两家企业和美国国内一家经销商。

　　今年1月份起，腾中重工开始在国内广泛寻找合作伙伴，包括地方政府、大型汽车集团和金融机构。

　　今年3月，四川德阳政府邀请一个汽车项目考察团到德阳东电和二重等考察，这个汽车项目考察团成员有华通投资有限公司总裁李炎、悍马CEO吉姆泰勒、瑞士信贷（香港）有限公司董事黄峥、中信银行成都分行副行长唐贤平等。其中，李炎是腾中重工幕后控制人，而瑞士信贷就是腾中重工当前收购的独家财务顾问。收购方、被收购方、中介机构和金融合作伙伴，一个完整的团队第一次出现在中国，但外界对此几乎一无所知。

　　6月9日，腾中重工公关联系人赵晓路告诉记者，腾中重工收购的资金部分将来自自有资金，剩下的来自银行贷款，她没有透露资金比例，但透露腾中重工与合作银行正就融资细节进行商讨。

　　东风不为所动

　　实际上，这个团队还缺少一个大型的汽车集团，也就是腾中进入汽车行业的引路人。记者了解到，腾中重工曾经找过长安汽车集团，前一段时间，东风汽车公司也成为他们的对象。

　　6月6日，东风汽车公司副总经理周文杰在花都汽车论坛上透露，前段时间有关方面曾给东风打过电话，询问东风有没有兴趣介入收购悍马的交易。有关方面认为收购方实力不够，因此希望东风加入。“东风的答案很简单，倾向于不为所动。”周文杰告诉记者。

　　周文杰没有透露所谓“有关方面”指的是出售方通用汽车还是四川方面。他表示，目前不便透露。不过记者从东风内部人士获得证实，“有关方面”指的正是地方政府。

　　种种迹象表明，目前地方政府是收购悍马的重要推动力。此前，四川德阳政府已为国产悍马项目准备了很大面积的土地，正等待悍马项目拉动地方经济发展。有媒体曾报道称，“德阳市以3000亩的土地资源及其它优惠条件来吸引此项目。”不过，腾中重工缺乏运作汽车项目的经验，也让地方政府有所担心。

　　赵晓路回复记者表示，她并不清楚腾中重工及地方政府寻找合作伙伴的详情，因此无法进行评论，也没有可披露的事情。不过她表示，收购悍马是腾中经过长时间酝酿才决定的事情，腾中有充分的准备。

　　近日，中国机械工业联合会常务副会长张小虞表示，他本人对收购悍马一事不抱乐观态度。悍马这个品牌很难在新兴市场拥有竞争力。原国务院发展研究中心副主任陈清泰也表示，任何兼并收购都要以市场为导向，而悍马在国内基本没有市场。赵晓路则表示，商定各项细节后，腾中将配合中美政府提交各项材料并配合审批。“这是一项严肃的商业行为，绝非炒作。”她始终如此强调。

　　本报记者杨开然