本报记者易红梅报道 记者昨日从深圳海关统计部门了解到，今年前５月深圳口岸进口汽车５３２８辆，比去年同期（下同）下降３７．７％。其中５月份当月进口汽车７９７辆，创今年汽车月度进口量新低，同比下降４９．８％。

　　数据显示，大排量汽车进口量在深圳大幅减少，超小排量车型呈进军国内市场态势。统计表明，前５月，深圳口岸进口排气量大于３．０的汽车为２５０７辆，下降了４１．６％。但超小排量汽车进口则逆势增长。据了解，今年４－５月份，深圳口岸进口排气量小于１．０的汽车１５０辆，去年深圳口岸全年进口这档排量的汽车仅５辆，今年１季度进口２辆。

　　深圳海关有关人士分析，深圳口岸汽车进口量大幅下滑，源于几方面：一是金融危机冲击下部分汽车生产巨头经营陷入困境，减少进口供给量。二是汽车消费政策调整抑制了高档汽车需求，自去年９月份国家调整消费税后，大排量汽车购车成本大幅提高，导致作为进口主力车型的大排量乘用车进口量大幅萎缩；三是受金融危机影响，去年四季度低迷的市场状况以及去年年底市场大量库存还有待消化，使得汽车进口商调低进口计划。

　　６月１日，世界著名汽车生产厂商通用汽车公司宣布进入破产保护程序，这标志着高耗能的汽车生产观念的破灭，以日系汽车为代表的经济型汽车、环保型汽车可能成为未来汽车行业发展的主流，通用时代的终结也将给世界汽车行业带来重新调整的契机。