买车时，为啥越选越贵？

　　文/毛传 摄/茅盛

　　近日，读者老张打来电话说，车已买好，但还是超预算了！

　　老张几个月前就曾致电本报，询问购车意见。当时的预算只有12万元，买车为的是家用。

最开始的购车方向是东风标致307 1.6AT，后来觉得市面上还有更多漂亮的新车吸引人，觉得不如加点钱，买明锐1.6AT，心理底线涨到13万元。接下来，又因经过多次试驾，觉得2.0L排量动力更好，对速腾2.0L车型又有了较高兴趣，此时的价位已经升到了15万元。因为无论是外形，还是动力，以及品牌都近乎符合老张的要求，看来该车就是老张最后的目标了。可是，周末带着家人又去转了转上海几条著名的“汽车4S店一条街”，最后竟然买了辆18万多的速腾1.8T冠军版。

　　听老张讲述他的选车历程时，笔者心中也在不停帮他打着小算盘。比如从最初12万元的预算到最终近19万元的定车价，整整7万元的差价。

　　不是只有老张这么买车，相信还有不少消费者也曾如此“掏过血本”。很多消费者，本打算买思域，结果买了雅阁；原本打算买低配的标准版，最后却是定了辆顶配豪华版。

　　到底是什么促使消费者买车时越买越贵呢？

　　多名消费者在咨询购车问题时，笔者听到最多的问题便是，“谁的性价比高？”“买谁更值？”从一方面来看，消费者的第一购车思想还是理性的，希望物美价廉；从另一方面看，大家又无法左右，到底该以车辆本身质量、性能为先，还是以价格为首要考虑因素。另外，许多消费者很容易被许多无关的变量所干扰，从而影响最后的购买决定。

　　什么是“值”？什么是“不值”？

　　简单打个比方：一款新车上市时车价为12万元，过了一段时间，随着市场竞争的加巨，厂家可能推出一款配有GPS导航版，价格同样是12万元。那你会选哪个版本的车型呢？相信，绝大多数的消费者都会选择后者。即便你已经有了一款独立的GPS，或者买车只为代步，根本用不到GPS，但你也会选它。因为它看起来是“免费”的，不要白不要。同理，同样一款车，加了个天窗，价格稍贵1000元——“值”；多一套原厂真皮座椅，只需多掏800元——“划算”；再把6碟CD换成DVD，只不过多添500元——“不差钱”……

　　知道为什么车越买越贵了吧？这些看上去很划算的东西，又有几样是真正用得到的呢？

　　从实用性来讲，307 1.6AT已经完全满足了老张的用车需求，动力足够应付城市道路，空间宽敞家用充足。但就是这些“值”、“划算”、“不差钱”的物件，让老张从价格的角度去分析是否值得购买，而违背了他最初“家用为主”的初衷。

　　007麻辣

　　别看配置，看用途

　　选车说难不难，说易不易，无外乎外形、做工、动力、性能、配置、安全这几点。当您拿着厂家提供的配置表时，该如何从三四十项配置中选择哪款是最“值”的车型呢？

　　首先记住一条：没有哪辆车是十全十美的，即便是上百万的豪车也有所缺失的地方。

　　其二，明确自己的用途与最关键的要求。只有更丰富的车型会陆续上市供消费者选择，目的不明确，只会让选择范围越来越大，离目标越来越远。各级别车型都有自己的强项，微型车价格便宜，性能够用；经济型车空间更大，功能性更好；中级车追求的是更好的性能与舒适性；高级车满足更多的豪华感。适度选择，勿好高骛远。

　　第三，理性选择配置。随着造车技术的进步，配置的丰富程度只有更好，没有最好。这会促使消费者将更多注意力放在了无关紧要的享受配置上，而忽略了车辆本身。此时，建议消费者仔细甄别车型配置表，先选定必要装备，再从高配车型开始，以淘汰法排除掉可有可无的装备和中看不中用的装备，最终选定一款合适自己的车型。