在激情盛夏中，更多的人倾向于选择一款激情奔放的坐骑，以充分释放活力。而城市SUV兼顾舒适与越野，所以它是准车主的不二选择。放眼当下，满大街跑的CR-V成了人们最熟悉的面孔，在这个多元化的社会中，SUV市场开始随着人们需求不同而出现众多后起之秀，如奇骏、RAV4等车型正在丰富人们日益苛刻的购车需求。

　　城市中的阳刚小子

　　目前，城市SUV市场中，主要流行着温润与阳刚两种风格。东风日产奇骏则具有典型的阳刚之气。

　　在设计风格上，奇骏整体设计带有一种硬派越野的味道。从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，奇骏给人一种很强的流畅质感。向前凸出的保险杠力度感十足，银色的车顶行李架在阳光下熠熠生辉，带来更具张力的粗犷感。值得一提的是奇骏的行李架还集合了探照灯的功能，可以说是一个既美观又实用的配置。

　　在城市SUV车型的两种风格中，奇骏无疑贴近后者，更具阳刚气质。

　　空间拓展的典范之作

　　与众多城市SUV一样，奇骏在空间拓展方面可谓有自己的一套，在加大车身的同时进一步提高了空间利用率，在座椅排列、储物格设计上发挥到了极致，相比其他城市SUV而言要技高一筹。

　　通过车型资料显示，奇骏的长宽高分别为4630×1785×1770　mm，特别是在增高了尺寸后，头部空间、腿部空间和肘部空间都很宽裕，即便是身高1.8米以上的人坐在车内也不会感到任何拘谨。

　　此外，奇骏的储物箱可谓更胜一筹，超大的储物箱和安置其中的储物格，不但可容纳高达603升的储物，还可把一些物品分类摆放，既实用又方便；必要时放平后排座椅，还可实现1800升的超大储物空间。

　　动力为主

　　动力向来是SUV车型竞争的焦点，发动机被称为汽车的心脏，由于城市SUV除了城市代步之外，还承载着户外出行的重任，其动力表现更受到消费者关注。

　　在奇骏身上，其动力总成显示出“技术日产”的鲜明特性。目前，奇骏提供了两种动力总成：2.0L的MR20DE发动机和采用可变正时控制的2.5L的QR25DE发动机。另外，奇骏的变速器同样可圈可点，手动挡车型采用了6MT变速箱，而自动挡车型则使用了带6速手动模式Xtronic-CVT　无级变速器。此变速器是目前世界上技术最先进的变速器之一，天生反应敏捷，无论是在红绿灯起步提速，还是在中速度段下的再加速，都显得得心应手，先人一步。

　　驾驶起来更显狂野与不羁

　　在操控方面，奇骏配备了比较完善的制动系统，操控性良好，车身稳定，驾驶起来更显狂野与不羁，傲视一切路况。

　　了解奇骏的人应该都知道，它在传动布局上可谓是下了“血本”：从2.0L　XE到2.5L　XV全部采用了全模式四驱系统，可随心选择包括两驱模式、自动四驱模式、锁定四驱模式，可从容适应从城市路面到冰雪、泥泞、沙地等各种路况。其中2.5级别全部采用智能全模式四驱系统，更拥有偏航控制、上坡起步、陡坡缓降，电子制动差速锁等高级辅助系统。

　　另外在悬挂应用上，奇骏采用了前麦弗逊式后复合多连杆式独立悬挂外加稳定杆的设计，RAV4则采用了前麦弗逊后双叉杆式悬架设计。从实际效果来考量，多连杆式带来的乘坐质感和操控性要比双叉杆式更强，这在城市驾驶和高速操控之时的感受尤为明显。