城市SUV逐步兴起 20万-30万区间狼烟弥漫

　　金融危机下，全球车市不景气，但唯独中国风景独好。其中，SUV的表现尤为突出，这从多家品牌相继投入SUV车型中可见一斑。4月，先后有一汽丰田RAV4、雷诺科雷傲、牧马人和罗宾汉4款车型上市。

　　专家预测，SUV刚性需求的释放才刚刚开始，燃油税、购置税等政策并不会影响其发展的势头。国内SUV市场或将凸显更加理性的增长点，其中，20万～30万区间将成SUV主战场。

　　多功能需求刺激增长

　　驾车出游已成为一种时尚的生活方式，城市SUV车型正好兼顾工作与休闲的功能。因为这类车型集MPV、轿车、越野车等车型的优点于一身。SUV“飞入寻常百姓家”，其选购标准也在悄然转变。以前衡量一辆SUV最主要的标准是越野性和动力性，现在则更重视舒适性和空间的便利性。

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　　城市SUV车型销量一路走高的背后，是车主生活方式的改变。据全国乘用联数据显示，截至2008年年底，中国私家车已超过两千多万辆。这意味着拥有第二辆车的人群急剧增加，数年后的今天，换车潮兴起，极具个性的SUV无疑是第二辆车的首选。

　　国内著名汽车分析师贾新光表示，与SUV在国外成熟车市超过30%的占有率相比，目前SUV在我国的比重还不足7%，这显示出我国SUV刚性需求的释放才刚刚开始。

　　新车上市欲改写旧格局

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　　时下，国内SUV市场表现出的旺盛需求，是中国汽车细分市场上为数不多的亮点，因此，SUV自然也就成为各路兵家的必争之地。而在2009年众多新上市的SUV中，有能力改变SUV市场格局的车型不在少数，如高端SUV中的一汽奥迪Q5、低端车型中的长城迷你SUV……而在市场上销量最大的中档SUV车型中，雷诺科雷傲和国产RAV4一前一后进入中国市场，在丰富SUV汽车市场的同时，也很可能更新SUV的座次排名。这两款车型将联合日产奇骏、雪佛兰科帕奇等车型，形成国产车和进口车合力夹击连续多年排名第一的本田CR-V的局面。

　　从售价来看，国产RAV4和CR-V同属一个区间，其通吃小型SUV市场的野心依然是昭然若揭。虽是日产奇骏的同门，但在设计上又带着鲜明雷诺风格的科雷傲，作为进口整车，其定价在30万元以内，具备相当强的市场竞争力。

　　20万～30万区间竞争激烈

　　纵观目前国内SUV市场，国产低端SUV车型与进口高端SUV车型分别占据着SUV市场的两端，而介于国产低端SUV与进口豪华SUV之间的则是中档SUV车型市场。先看40万以上进口SUV，这里聚集了途锐、宝马X5、VOLVO　XC90等颇具竞争力的高端SUV车型。再看12万以内的国产SUV市场，这里聚集了瑞虎、哈弗、双环CEO等自主品牌车型，再往下走有中兴、富迪等车型。而处于最应该有市场消费潜力的12万到30万这个价格之间的车型反而为数不多。

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　　在20万～30万价格区间，东风本田新CR-V一枝独秀，而在12万到20万之间有途胜、帕拉丁、特拉卡等几个车型，从目前SUV车型兼顾越野和都市性的流行趋势来看，帕拉丁和特拉卡则显得更加硬朗，偏重于都市性的车型恐怕只有北京现代途胜和东风悦达起亚狮跑了。20万～30万元中档SUV市场处于国内SUV行业利润最为丰厚的中高级领域，东风本田CR-V的独霸，显然让其他厂家眼馋。在科帕奇、奇骏上市之后，丰田也按捺不住，RAV4迅速国产，雷诺科雷傲登陆国内车市。在这一价位区间里，各厂家重兵布阵，一场好戏即将上演。