每周少开一天车 何时试行尚未定

　　昨天，广东省经贸委透露，不仅仅是每年体验一天能源紧缺，广东积极倡导公务车带头参与节能活动，从每年少开一天车延伸为每周少开一天车，但何时实施以及如何实施暂无定论。

　　据介绍，根据此前该委制定的《广东省“十一五”后两年公共机构节能计划(征求意见稿)》，拟安排每周每辆公务车少开一天：除特殊公务车外，各级行政机关、社会团体、事业单位的公务车按牌号尾数每周少开一天，星期一至星期五停开公务车牌号尾数分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。

　　这种设想具可操作性吗？有关部门存在一定争议：一是各个机关、事业单位车辆都是自己负责管理，并不是所有公务车辆由一个部门统一协调管理，因此如果要实施，只能是每个单位分别执行，“这样问题就来了，如果一个单位车尾号多为2或7，到了星期二就有很多车辆不能开，万一事情多，耽误正事怎么办？”不过，也有部门负责人表示，此节能计划不存在是否具备可操作性问题，而是要不要实施问题，“只要决定要做，就一定能做到，这些问题可以变通。”该人士表示，北京奥运期间，车辆实施“单双号”就可以借鉴。

　　九成公务车停车场“休假”

　　昨天，市政府大院内部停车场400多个停车位基本停满，待岗司机在办公室里坐着，有的则在车场搞卫生。市政府办公厅车管科有关负责人告诉记者，当天约有九成公务车没有出行，即使有出车任务也采取拼车前往。例如，昨天上午天河一个活动需要派车，经过协调把要前往参加活动的人员尽量安排在同一辆车上。昨天上午共派两辆车出去，而且都是拼车。

　　公务员挤公交客流量没变化

　　昨日，广州地铁、公交车客流量并不是特别明显。据广州地铁公司统计，昨日上午7点半至8点半，广州地铁一至四号线客流量增长不明显，其中中山纪念堂和公园前客流量没多大区别，中山纪念堂站人流量为1200人次，与上周二无异；而公园前客流量为2956人次，比9日2723人次仅增加233人次。

　　市地铁公司有关负责人表示，对于地铁每天180万人次客流量而言，如果客流量增加10万人次才明显，而昨日仅增加数百人，影响不大。因此，地铁原计划出现人流高峰增加列车，加密发班密度计划没有实施。

　　记者从广州市一巴、二巴、三巴公司了解到，昨日搭乘公交车客流量也不明显，原计划打算增加车辆加密发班密度的方案没有用上。