崔大勇：坚持走中高端 GO和B9将是主力军

　　【编者按】2011上海车展已经拉开了帷幕，各大车企在这次车展中有哪些亮点？车企领袖又是如何看待2011中国车市？搜狐汽车记者专访各车企领袖，为您一一解读。下面是搜狐汽车记者对一汽轿车销售副总经理崔大勇的专访。

一汽轿车销售副总经理崔大勇

　　主持人：各位搜狐的网友大家好！这里是2011上海车展搜狐直播间，今天来到我们直播间的是一汽轿车销售副总经理崔大勇先生。

　　崔大勇：搜狐的各位网友大家好！

　　主持人：我们今年参展主要的亮点在哪？

　　崔大勇：这次我们带来13款车，其中有3款概念车。参展的车型已经不仅仅是新能源汽车，还包括，B9、X、Go三款概念车，另外五款现有的车型是奔腾B50年型、B70年型、B50柴油车，奔腾B70和B50的警务用车；新能源车：奔腾B5OBSG、奔腾B70FCV、奔腾B50EV、奔腾B50PHEV和奔腾B70HEV。

　　主持人：请崔总介绍一下新能源车的特点，以及计划什么时候上市。

　　崔大勇：新能源车型主要在B50和B70上，重点来说B50有三款，BSG和PHEV和EV，都是以电动和混合动力为主，B70也是以电动为主，这样的新能源汽车代表一汽未来在环保节能技术上的探索，而且会在未来2011——2012年之间上市。

　　主持人：这些车型会在哪个工厂投产呢？

　　崔大勇：具体的还没有确认。

　　主持人：我们计划原来到2012年计划产销量20万。如何来实现呢？

　　崔大勇：这次我们带来最重要的车型含三款概念车，B9、X和GO，未来车型里B9将是量产车型，它主要的设计理念来源于中国书法的特点，舒朗大气。这款车量产时间会在2012年，将对奔腾整个车型的量产有大的贡献。再有一款中型车GO， 也将会是主要贡献车型。

　　主持人: B9的定位和竞品都是什么？

　　崔大勇：B9这个车型，属于中高端车型，主要竞品比如说凯美瑞、雅阁、迈腾等类似车型。

　　主持人：之前市场的很多企业都在推出高端车型，未来我们的产品布局也会向这个方向继续发展吗？

　　崔大勇：这次推出的概念车大家也看到了，其中有一款SUV车，这两款定位都在中高端品牌，自主品牌也是率先带动向中高级车的挑战。

　　主持人：您刚才说有另外一款中级概念车，是哪款？

　　崔大勇：另外一款就是叫GO，属于中型概念车，整个造型比较犀利、时尚、进攻和进取型的车型。这款车型定位群体是事业刚刚起步、具有上进心的进取青年。

　　主持人：我们觉得三款概念车的外观都很有特点， 能和我们再具体介绍一下吗？

　　崔大勇：这三款车型里，刚才你提到外观具有比较创新意识的是SUV和GO两款车型，整个SUV特点是更强的肌肉感和强壮感，内饰更有时代的特征，V型的特征，以及仪表板上的全触摸结构代表了未来的方向，也是一汽在引领未来潮流上，希望打造世界上最漂亮的SUV。具体到GO，流体原理，偏向犀利，整车非常犀利，也代表未来整车设计的方向和时尚潮流。

　　主持人：那B9的定位人群大概怎么样？

　　崔大勇：主要定位喜欢驾驶乐趣，追求卓越品质、具有领导意识和探索精神的这部分中青年群体。

　　主持人：B50和B70一向都以性价比为特色，您觉得推出三款概念车之后，整个车型的性价比又会如何体现呢？

　　崔大勇：奔腾这三款车型量产的时候会继续保持非常优秀的性价比优势，同时在品质方面，我们致力于在现有的车型基础上再有所提高。并在现有我们的品质和安全的特性上，再增加一些高科技配置。

　　主持人：我们之前收到了一些网友对GO的关注，这款车具体价格区间是怎样的？

　　崔大勇：购车价格区间初步设定是在7到10万左右，起亚的K2、瑞纳、新捷达换代车型，和合资企业的一些车型。

　　主持人：请再详细介绍一下GO的外观和内饰。

　　崔大勇：刚才曾讲到，这款车主要设计理念来源于流体力学的设计理念，整个车体现风格比较犀利、时尚、进取和动感。这款车前面的六边型的面罩、优雅的大灯、线条的流线动感都比较有动感，这款车我们力求打造成为在中级车里比较时尚、动感、年轻的代名词。

　　主持人：也请崔总再详细介绍一下B9这款车。

　　崔大勇：B9这款车现在定位于我们奔腾系的高端车。目前暂定是在奔腾系列最高端的车型，定位在中高级市场，主要竞争品牌是凯美瑞等高端车型。价格现在定位应该在20万以上。

　　主持人：凯美瑞已经把价格定位区间调到20万以下，那B9如何胜出呢？

　　崔大勇：首先我们这个车型无论在造型上、内部配置上都会高于它。并且， 还会体现出奔腾现有的性价比优势强的特点，将来投放市场的时候一定会给大家一个惊喜。