来源：搜狐汽车
作者：童济仁
【2011上海车展 搜狐汽车】作为大众汽车品牌家族中年轻的一员，西雅特（SEAT）终于在2011年上海车展期间携两款高性能新车型进入中国这个全球最大的新车市场。早在两年前，国内媒体便开始竞相报道西雅特品牌将会落户一汽大众南方工厂，但这一消息一直没有获得大众集团的官方确认。不过在今年上海车展前夕，大众集团表示将携旗下所有乘用车品牌参展，这当然也包括了从未在中国市场亮相过的SEAT西雅特品牌。
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西雅特是西班牙最大的汽车制造商，成立于1950年，西雅特成立之初，主要以生产菲亚特品牌旗下产品为主，最高峰时，曾占领了西班牙当地60%的市场，不过随着80年代初期和菲亚特合作关系的解除，西雅特也从此一蹶不振。直至1983年大众汽车收购西亚特汽车大多数股份后，西雅特才重新获得二次生命。大众在西雅特品牌下引入大众集团的小型车和紧凑型轿车生产技术和动力总成，并结合西雅特品牌自身的特色设计出了诸如Ibiza/Leon这样的热销车型。到九十年代初，西雅特的年产销量在36万辆左右，成为西班牙效益最好的汽车制造商。
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大众在两年前宣布南方战略时，便已经将西雅特品牌引入中国市场作为其战略的一个重要组成部分。在个性化消费较为集中的南方地区汽车市场上，大众品牌旗下的产品不能很好地覆盖南方汽车市场的需要。大众需要一个个性化、年轻且时尚的汽车品牌和产品进入南方市场，西雅特车型设计较为前卫、独特，和大众品牌的主流设计思路不同，这也是大众中国选择引入西亚特的一个重要原因。
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本次上海车展期间，西雅特品牌带来了两款车型，分别是与Polo同平台的Ibiza和与高尔夫同平台的Leon，为了更好地体现品牌形象和性能，两款车均为高性能版产品，展车均为最醒目的白色。大众汽车西雅特执行委员会主席James Muir在车展期间宣布，西雅特品牌将正式进入中国市场，大众汽车集团(中国)董事会成员、执行副总裁苏伟铭也表示，西雅特品牌将从2012年起，正式在国内市场销售。
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笔者预计西雅特品牌将会采用先进口，后国产的方式引入Ibiza和Leon两款车型，在进口车型的策略上，笔者预计西亚特会先引入高性能版的车型，在媒体和业内树立较好的产品口碑和品牌形象，然后逐渐国产两款车型的中低配产品，扩大市场份额和销量。作为一款欧洲小众产品，西亚特在欧洲市场的品牌定位介于大众和斯柯达之间，预计国产后，其产品售价将会和大众品牌同级别产品售价相当。
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目前在中国市场，由于竞争的激烈，A0级和A级车市场的利润率相对较低，如果没有较好的销量支撑，西亚特的这两款车型可能会"赚不到钱"。目前上海大众旗下的A0级小型车产品Polo和晶锐的利润率都非常低，单车利润远逊于帕萨特、途观这样的产品。而一汽大众目前的国产高尔夫利润率也相对较低，盈利能力比本土化的宝来、朗逸等车型都要差，西亚特未来首先引入的两款主力车型，恰好都是大众在中国市场的低利润车型，这对未来西亚特在国内市场的长期发展来看，是有些不利的。
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济仁小评：作为一个大众旗下个性化的西班牙品牌，如何在中国市场凸显西班牙特色、个性化和差异化，将是未来决定西亚特在中国市场前途的关键，没有差异化和个性化的市场定位，就没有合理的定价空间和盈利能力。对西亚特而言，中国市场诱惑无限，但也充满着风险。
2011上海车展：全球瞩目的上海车展于4月19日正式开幕。搜狐汽车将进行快速、全面、详细的车展报道。2011上海车展拥有多款重磅新车，其中包括：奥迪Q3、东风标致508、上海大众全新帕萨特、东风悦达起亚K2、雪佛兰迈锐宝、东风日产全新骐达等车型。查看更多上海车展信息，请进入“搜狐汽车2011上海车展专题”报道。
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