宋嘉：明年微车市场将增7% 长安主推欧诺

　　【编者按】2011年11月21日-28日，本年度最后一场汽车盛宴——2011年广州车展激情上演。位列中国第三大车展的广州车展，在2011年被意外赋予了新的意义，它既承载着过去十年的总结和盘点，又是下一个大时代画卷的开启。搜狐汽车全力报道，带您走进2011年广州车展。以下为长安汽车股份有限公司副总裁宋嘉先生接受搜狐汽车专访。

 
长安汽车股份有限公司副总裁宋嘉

　　搜狐汽车：各位搜狐网友大家好，这里是搜狐汽车广州站位于第9届中国（广州）国际汽车展览会搜狐直播间，我们带来了全天候的老总访谈，坐在我旁边的是长安汽车股份有限公司副总裁宋嘉。请为我们介绍长安本次参展亮点和值得大家关注的车型及产品。

　　宋嘉：我们刚刚发布了参展的几款车型和参展主题，主要围绕动力技术、发动机和新型变速器展开。发动机是车辆的牵引力，灵动这款车也在法兰克福展示过，长安欧诺是跨界车型，还有B501，这三款车参加广州车展，也是明年要量产的主要车型。

　　参展主题主要体现在“劲”方面，从节能减排方面，体现了绿色环保，排放更安静，发动机更强劲，发动机是英国血统，这是我们“十二五”期间的发展方向。

　　搜狐汽车：我们一直关注长安品牌的发展，今年1-10月份的销量状况怎样？

　　宋嘉：我们有两个题目，一个是自主的轿车，一个是自主的长安汽车。这次展台的主题设计是长安汽车新LOGO，它在去年北京车展发布，这次是新形象的展示。因此长安乘用车方面投入了重兵，投入了很多车型。今年全国自主轿车整体波动比较大的情况下，我们有比较多的车型提前投入，1-10月份增长14%左右，在行业中也算是亮点，主要是乘用车方面。

　　长安的自主品牌，大家理解的是传统的微型车，由于新品滞后，这次带来的新品就是为明年准备，越是市场严峻的情况下，越是要推出创新和有竞争力的产品开拓市场。传统的微车领域中，我们推出了主流大型微客，今年因为国家汽车下乡政策的影响，还有自主轿车中小排量的减少，国家政策的退出，微车去年是高速增长，今年反差较大。

　　整个汽车行业的增幅，今年应该是个位数，大概7%。微车领域更加复杂，尤其是进入11、12月，去年是翘尾阶段，今年的微车会拉低全年整个行业，导致负增长。今年汽车也许只有去年同期的50%到60%，有40%以上的下降幅度，微车全年负增长成定局，虽然全年销售数据还没出来，我认为没有国家强力的拉动，销量就会受到影响。中国老百姓还是相信政府政策，购买力才旺盛，因此今年销量不理想，但明年会恢复到正常水平，我认为明年微车销量增幅约7%。

　　搜狐汽车：就微车来讲，你们提出的增长目标是怎样的？

　　宋嘉：长安在微车领域中目标还是高于行业标准的，这几年业务中一直是采取这样的原则。长安作为要争创世界一流的汽车企业，无论是自主轿车、微车还是新型车辆，无论是新能源汽车，还是节能减排车辆，我们的目标就是领先行业的标准，用较快的速度，争取更多的用户，扩大市场份额，支撑我们的投入。

　　这次参展的长安欧诺，感兴趣的网友可以调阅资料，这款车应该说在国内还是唯一一款结构形式的车辆，展现的不仅仅是缩小版的类似于GL8的车型，并且在结构上有很大的突破。我们保持了传统的前置四驱，保留了有头有脸。

　　皮卡传承了微客的特点，分为前舱和后舱，竞争者在创新方面吸取了传统微客的空间，欧诺集成和增大了空间，大家知道客舱和货舱的说法，因此候补还是非常有特点的，既考虑到了乘用车的元素，又充分尊重了商务运输的消费功能。

　　作为一款工具车，如果不能载货或是不实用就不行，因此欧诺有这样的特点。按照我的估计，这款车出来后，应该是长安在微客领域未来的主打车型，当然还有一系列车型，同时也配置了强大的动力总成，包括这次发布的“三劲”元素，不仅体现在动力，很多参数上，油耗方面都做了很多升级。