来源：搜狐汽车
作者：综合报道
【编者按】2011年11月21日-28日，本年度最后一场汽车盛宴——2011年广州车展激情上演。位列中国第三大车展的广州车展，在2011年被意外赋予了新的意义，它既承载着过去十年的总结和盘点，又是下一个大时代画卷的开启。搜狐汽车全力报道，带您走进2011年广州车展。以下为浙江吉利控股集团副总裁、销售公司总经理刘金良接受搜狐汽车专访。
浙江吉利控股集团副总裁、销售公司总经理刘金良
主持人：刘总，请给大家介绍一下吉利这次参展有哪些亮点，有哪些新品在这里发布？
刘金良：这次广州车展是历来广州车展规模最大的一次，占地1200平方米，带来了16个展车，3个动力总成。16个展车包括新能源汽车的纯电动车和混合动力汽车。
如果说亮点，这些展车有今年年末即将上市的全球鹰的GC7，它是一款A级轿车；还有一款吉利的首款SUV，是GX7，是一款紧凑型城市SUV。这两款新车作为亮点，因为它搭载着吉利在2009年收购的全球第二大独立自动变速箱的公司DSI生产的6速手自一体变速箱。GC7搭载这个变速箱明年会上市，为什么说这是亮点呢？自动变速箱是中国目前还没有能力制造的，所有的自动变速箱都来自于合资企业，而且外资企业对于自动变速箱技术进行了封锁。吉利从五年前开始研发自动变速箱，我们研究出了4速自动变速箱，目前搭载在熊猫车上。
2009年我们收购了澳大利亚的DSI，有了自己的6速手自一体变速箱，未来还在开发7速、8速自动变速箱。通过对澳大利亚DSI的收购，作为自主品牌，我们掌握了自动变速箱的核心技术，应该说这是这次广州车展我们最想推广的一个亮点。进而言之，6速手自一体变速箱产自于澳大利亚DSI。
我补充一点，我们三个动力总成里面展出了1.3T，1.3升涡轮增压发动机，渴望明年初搭载在吉利车上走向市场。
主持人：搭载在哪个车型上？
主持人：广州车展基本上这一年进行了收关，今年的业绩怎么样？
刘金良：今年销售比去年同期增长了6%，应该说实现了稳健的增长。为什么说稳健增长呢？因为今年车市1到10月份增长不到4%，乘用车会高一点，吉利能有6%的增长，在乘用车前十名里面只有吉利是自主品牌，而且只有吉利是6%的增长。
主持人：今年的销量应该达到了预期的目标。
刘金良：一开始第四季度的预期比较高，但是看现在的情况是比预期低很多，受到一些影响。
主持人：咱们的销量有哪些主力车型。
刘金良：全球鹰的自由舰、海景，帝豪EC7，这些都是主力车型。
主持人：英伦是咱们主要的车，介绍一下这款车。
刘金良：英伦是吉利三个子品牌中最后一个推出的品牌，这是老款车转化来的，这个品牌明年将会迎来全新开发出来的英伦品牌的车，目前是以前的吉利车改型而来的。
主持人：明年会有全新的研发和设计。
刘金良：对，这个车叫SC5。
主持人：咱们参展的车里面有一部分是新能源汽车，吉利在新能源汽车方面的研发力度也很大，这方面我们怎么看？
刘金良：我们“立足于传统，储备未来。”什么意思呢？现在把精力放在传统燃油动力上，提高它的效能、提高它的燃油经济型，让油耗等低、效能更高。关于纯电动车、混合动力汽车，甚至替代燃料汽车，比如说100%甲醇动力的汽车，这些我们基本上研发完毕，都处在实验认证阶段。我们的纯电动车渴望明年小批量走向市场，是熊猫的电动车。
主持人：现在有没有走向市场？
刘金良：还没有。明年肯定会进行示范运营。
主持人：混合动力这一块有没有？
刘金良：混合动力也有。
主持人：咱们现在有三个子品牌，这种情况下怎么把经销商网络和售后服务这一块协调做的更好？
刘金良：这三个品牌是吉利战略转型以后规划的三个子品牌，其目的也是为了实现到2015年的战略目标，我们要产销200万辆，在国内市场销售接近100万辆。也就是说每个品牌都承担着30万辆左右的销量。三个品牌的设计不是根据高中低档，不是说某一个品牌是高档车，某一个品牌是中低档车，而是针对不同的细分市场、根据不同的客户需求来做的。比如说全球鹰是针对年轻人打造的，他们喜欢激情、精彩的生活。帝豪针对另外一部分人，追究稳健、卓越的事业小有成功，大有前途的一批人。英伦是追求底蕴、关爱、家庭的人，他们买车是为了跟家人一起共享。这三个不分高中低档，每个品牌都有高级车、中级车，都会有小型车，只不过风格会不一样。
三个品牌未来要研发的所有车型，会向三个品牌不同的特征来展开，也是根据这样的品牌来减少经销商的网络。以前吉利汽车在经销商的网络就是以吉利汽车命名的，像吉利4S店。现在三个品牌技术划分，每个品牌都是独立运营，都有自己的品牌形象。从2010年开始到今年年末、明年年初，我们基本上能完成网络形象的整合和导入。以前的吉利4S店，要么是吉利全球鹰，要么是帝豪，要么是英伦，每个经销商都面临新的品牌形象的整合和导入。
主持人：原来的吉利就没有了。
刘金良：对，就没有了。这三个品牌是母品牌下面的三个子品牌。
主持人：售后服务方面呢？
刘金良：不同品牌的店承担着自己的售后服务，针对不同的用户群、产品的不同特点，三个品牌的特点也会逐渐的差异化。比如说全球鹰是为很多年轻人或者心理年轻的人服务的，我们会搞车友俱乐部，搞符合这些年轻人的活动；帝豪会帮用户建立一些信息平台，让他们在一起交流信息和知识；英伦会提供一些自驾游等等家庭活动，在售后服务、用户管理上会逐渐的差异化。
主持人：吉利作为自主品牌的代表，一直在为中国的汽车工业做着很多贡献，现在很多人提出了质疑，自主品牌入市十年以来面临着一定的困境，作为自主品牌的领导人之一，您怎么看这个问题呢？
刘金良：如果说自主品牌今天面临着发展的一些困难，我觉得是正常的。市场竞争就是这样，保护不能培养出强者，竞争才能培养出强者。比如说我们的帝豪品牌，推出这个品牌不到2年的时间，但是在今年这样一个整体困难的环境下，我们有了50%的增长。而这个品牌是A级车和B级车，要卖到八九万和十几万的车，能取得这个成绩就说明自主品牌有空间发展，就看自己品牌打造的怎么样，我们自己把产品做的好不好，我们的技术是否在不断的更新、前进。我觉得不管市场低迷还是自主品牌遇到困难，自主品牌面对这么多合资品牌的竞争，我们觉得真正的对手是自己，要适应这种竞争环境，不要一味的寻求保护、支持、政策，要在这个环境中把产品的品质和服务做好，这样消费者就会认可。
主持人：您觉得现在比较热的合资自主品牌对自主品牌的影响是什么？会不会成为自主品牌发展的另外一个新的压力和障碍。
刘金良：合资自主是合资也好，是自主也好，都是一个新的品牌，我们都要面对它，都要共同参与市场竞争。跟刚才的问题一样，我觉得现在有的合资自主已经上市了，但是销量并不影响，有的中国本土造的汽车性能很好、销量很快，这只能说是市场竞争更加激烈，我们要更严谨的认真对待。
在广州车展的前一天有一个论坛，贸促会的王侠会长谈了一句话，说自主品牌一定要做好活力和努力的文章。我觉得“活力”是使自己具有可持续创新的能力；“努力”是自主品牌应该要有使命感、有敬业精神，中国的汽车工业需要有自主的脱颖而出，需要为中国的汽车工业做出贡献。
展会这几天又发布了很多合资自主，我觉得我们要习以为常，要适应这种形式，以后还会有更多的。
主持人：可能会是一种趋势。
刘金良：对。我们感觉到现在越来越多的政府部门，甚至越来越多的政府领导岗位的人，都开始越来越多的使用自主品牌，我觉得这是自主品牌有一个很好未来的开始。
主持人：请刘总帮我们预测一下，您认为明年车市整体的增长是怎样的？
刘金良：我觉得今年在国内市场上很可能是负增长，为什么呢？由于2010年销的好，据我了解，很多合资品牌把一部分销量移到了今年，这是其一。其二，由于今年已经有11个月过去了，市场是不好的，大家在网络的扩张上又有所作为，这样就增加了一部分库存。其三，我们在整个车市统计的数据中是包括出口的，而今年出口增长比较高，这是在研判明年国内市场的同时要注意的问题，就是说要注意到今年国内市场的一些特点。
我觉得明年不容乐观，车市的增长很可能在5%以内，甚至是负增长。
主持人：也有可能出现负增长。
刘金良：对。我觉得通过我们的研究，我觉得明年自主品牌会有所作为，为什么呢？因为我们注意到很多自主品牌的新车型、新技术，都会在明年发挥作用。比如说涡轮增压发动机，吉利澳大利亚的6速首自一体变速箱，会逐渐在吉利A级以上的车上面搭载。随着新技术的应用，竞争力会大大提高，我觉得明年自主品牌会有不错的表现，在市场的低迷中自主品牌会有不错的表现。
主持人：谢谢刘总，希望吉利带领中国的自主品牌做出更好的成绩。
刘金良：谢谢。
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