大众新速腾PK本田新思域 要稳重还是运动

　　配置对比——两者各具特色

　　配置方面，底盘技术上两者之间相比上一代车型的差距，主要体现在后悬架的选用上。

　　现款速腾后悬架使用的是多连杆独立悬架，而老款思域则使用的是双横臂独立悬架。两者都属于独立悬架，性能比较接近。而新速腾的悬架，在新车正式发布之前曾经曝光过两种谍照，一种是扭转梁半独立悬架，一种是多连杆独立悬架。广州车展的展出，让我们确定了新速腾的后悬架选择，顶配车型上都使用的是扭力梁悬架，也基本确定了新速腾所有车款的后悬架选择。而新思域继续使用了双横臂独立悬架。在这一点上，本田应该比大众要更加厚道一些。

　　安全性配置方面，因为现在新速腾只公布了顶配车型的配置，因此只能与新思域的顶配车型进行对比。

　　由于新速腾还没有正式上市，此次现场只公布了顶配车型的配置，因此我们此次用新思域的顶配车型进行配置对比：

　　新速腾主被动安全配置还是非常全面的，从车展现场的配置表上可以看到这款车涵括了ABS防抱死制动辅助系统、ASR牵引力控制系统、ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前后雷达、自动大灯以及在线智能电子防盗系统。被动安全配置方面拥有前排正面双气囊、侧气囊以及贯通式头部气帘等等。

　　新思域顶配车型在主被动安全配置方面同样比较丰富，有ABS防抱死制动辅助系统、ASR牵引力控制系统、ESP车身稳定系统等都具备，前排正面双气囊、侧气囊以及头部气帘等等也一样不少。

　　舒适配置方面，新速腾顶配车款也很丰富，双区空调+后出风口、导航系统、前排座椅加热、感应式雨刮、多功能真皮方向盘、定速巡航、电动折叠后视镜带加热功能、前排高度可调中央扶手为驾驶者提供了舒适方便的驾驶环境。

　　而新思域则有自动空调、GPS导航、真皮座椅、蓝牙/车载电话、倒车影像等配置，还有无钥匙启动、方向盘换挡等运动型配置。

　　在配置对比上来看，新速腾更注重体现档次感方面的配置，而新思域则更多注重运动感方面的配置。

　　对比总结：从外观、内饰、动力和配置方面的比较来看，这两款车型的差异化比较明显，新速腾的定位是稳重商务，所以各种设计也以此为中心来打造；而新思域的定位则在运动家用，虽然动力性上与大众的1.8TSI相比还有一定的差距，但因为车身较轻，动力性表现也非常不错，另外还有方向盘换挡这样的运动化配置。这两款车型的售价区间基本相同，但不同的定位，也让它们所针对的消费群体有所不同。消费者可以根据自己的需要和喜好，选择两者中的最爱。