编者按：逛车展，品新车？你需要眼观六路，耳听八方。无论你来自哪里，无论你的态度是犀利还是温和，在这里都可以畅所欲言。五湖四海聊新车，这里是有声音的媒体，有态度的评论。

　　随着迈腾、帕萨特、凯美瑞、君威、索纳塔、K5等全新/换代中级车的相继推出，国内B级车进入了新一轮拼杀期。马自达6作为国内车坛的常青树已经征战了近十年，而马自达ZOOM-ZOOM的理念也因为马6的成功而深入人心。作为这样一款拥有着不错市场的车型自然会跟随换代，而近日我们得到消息，全新一代马自达6有望于6月份正式引入进口版，之后在12月实现国产上市。售价方面，从国外的报价情况预估全新马自达6在国内的售价区间大约在19万-25万元。 马自达这款全新车型是否值得购买？该车能否在中级车行列中突出重围？ 在全新马自达6来临之前，搜狐汽车深圳站与网友、经销商和媒体人进行深入的探讨，让我满看看他们会对这款新车给出什么样的评价？

　　搜狐编辑观点：节能环保 创驰蓝天是亮点

搜狐汽车编辑 邹毛

　　全新一代马自达6配备的SKYACTIV技术被赋予了一个好听的中文名"创驰蓝天"，技术重点在于提升车辆经济性，在更经济环保同时，提升车辆安全性，而车身、悬挂等也同样作为其技术核心部分。全新一代马自达6将在2013年引进中国市场，目前新车已开始国产化进程，据悉，国产车型也将使用马自达最新的"创驰蓝天"技术。

　　马自达利用与丰田合作开发的混合动力系统的技术经验，开发出了一套更注重燃油经济性能的动力系统，并将其率先使用在了马自达CX-5车型上。而在全新一代的马自达6上，配备了技术更为先进的能量回收系统，这套系统耗费了大量的工作，但是运动的乐趣依旧是马自达的追求。

　　马自达SKYACTIV创驰蓝天技术致力于提高效率，它提供了一套名为i-ELOOP的制动能量回收系统。该系统采用的可变电压交流发电机（12-25V）和一个大电容，以帮助储存能量，降低燃油消耗。当驾驶员松开油门，交流发电机的旋转会为电容充电，之后通过一个25-12V的转换器驱动车上的电器工作。i-ELOOP的制动能量回收系统依靠制动能量回收储存的电能可以驱动整部车的电器设备，包括空调系统，利用电容内储存的电能，可以确保空调使用整整1分钟。并且可以配备一套发动机自动启停系统，在车辆不移动时，发动机可以完全关闭。

　　全新一代马自达6全新"魂动"设计理念，让它的进气格栅营造出与众不同的视觉效果，在进气格栅后面隐藏着马自达SKYACTIV系统的核心部件，它的驾驶在这套系统中就好比是王冠上的宝石。这台2.5升直列4缸发动机燃油直喷发动机，压缩比高达13:1，最大功率达到了189马力，是迄今为止马自达SKYACTIV系统中性能最为强劲的动力总成。为了减低发动机自身的振动，马自达为这台2.5升的4缸发动机设计了大的平衡轴，并使它能比排量更小的2.0的机型更安静，更流畅。

　　总结：

　　从性能上分析，全新一代马自达6在外观表现、节能环保、动力操控方面，均有不俗的表现，目前最重要的问题是这款车的价格区间。可以预见，拥有了诸多新技术的这款全新一代马自达6的定价一定不会低。在中级车中，外形动感、注重操控等等这些年轻消费群体更热衷的特性，对全新一代马自达6定价是一大考验，毕竟年轻消费群体在购买力方面相对稍显“乏力”。