空间：中型车主流水平，足够宽敞

　　在前面就已经有提到，新天籁的轴距数值并未发生变化，依然是2775mm，身高1米84的体验者坐进前排后，可以看到其头顶上方还有一拳多一指剩余空间，而且座椅还可以进行上下调节，驾驶者可以很容易将自己调整至合适坐姿。另外，新天籁座椅的包裹性比较好，坐垫软硬适中，即便长途驾驶也不容产生疲劳感。

　　保持前排座椅不动，同一名体验者坐入后排，头部上方还有两指剩余空间，腿部前方也有一拳多三指。而且横向空间方面也比较充裕，不过椅垫对于体验者大腿部位的支撑面积并不是十分充足，但并不影响柔软舒适的座椅所带来的惬意感受。

　　考虑到可能会有满载的情况存在，因此后排中间座椅的乘坐舒适度也是必须测试的一个项目。新天籁的后排中间座椅配备有高度可调节的头枕，这是一个加分项，但是由于地板凸起较大，在一定程度上也影响了中间乘客的乘坐舒适性，不过比较难得的是头部空间并不是特别局促，尚有余量。

　　除了足够宽敞的乘坐空间，新天籁在储物空间方面的表现也同样可圈可点。前/后排座椅均配备了扶手箱及杯架，前排扶手箱还带有分层设计，空间灵活多变，扶手箱的进深和长度也足以放入正常体积的饮料瓶。四个车门板上也都带有杯状预留位，水杯无处可放的尴尬情况不会出现在新天籁之上。  

　　官方公布的新天籁后备箱容积为516L，这样的数值在同级车型中绝对处于上游水平。另外，新天籁后排中央扶手箱放倒之后可以跟后备箱连通，想要从后备箱取物品时也就省去了先靠边停车，然后打开后备箱等着一系列繁琐的操作了。

　　编辑点评：随着消费人群的日益年轻化，越来越多的新车都选择了更为动感时尚的造型设计，而新天籁也很明智地顺应了这一发展趋势。除了拥有全新的外观造型，新天籁在配置上也有所提升，全黑的内饰配色也让消费者有了更多的选择余地。纵然有着如此显著的提升，在面对势头强劲的大众新迈腾和新帕萨特这对德系兄弟时，新天籁也同样会倍感压力，不知在接下来的动态感受中，新天籁能否打一个漂亮的翻身仗，让我们拭目以待。<>