搜狐汽车郑州站编辑 张磊

    对于全新一代马自达6来讲，我想从三个方面解释对他的看法。第一个方面是变化。也许外观风格的转变可能是显眼的，但是马自达厂商在华策略的转变才是最大的亮点。从2002年上市至今，低调内敛的商务风格让马自达6在国内中级车市场上创造过辉煌战绩，也经历着低潮低谷，事实证明在市场销售中，谁跟不上变化谁就会被遗忘。想一下马自达6从进入国内之初的“弯道之王”的美誉十年而没有进行过大范围的革新，到如今只能不断的通过价格杠杆不断的错位与DSG、TSI等潮流技术竞争，结果大家都可想而知。一款好的技术只能在实验室论证而不能很好的用于市场的话终究只是一个花瓶。很显然马自达的厂家现在已经意识到了这一点，并且不断调整产品线来应对目前过于滞后的市场反馈，从CX-5开始我们已经欣喜的注意到，虽然比竞争对手已经整整慢了一步，但是新技术和新车型的导入对于品牌活力不断的有良好刺激。新一代马自达6仍有机会抢到自己的一寸天地。

    第二个方面是定位，新马自达6素有“弯道之王”的美誉，在哪个操控至上的年代受尽了追捧。如今的市场不断的被碎片化和细分化，社交圈子和SNS的兴起让整个社会人群被划分为了一个又一个“方块”，如何找准自己车型的定位是一道必答题。在商务风与操控风融合的老款车型上，我们看不到马自达自身的一个清晰位置，相比帕萨特稳重大气的中庸造型，雅阁低调的商务风格、凯美瑞圆润的居家风格，马自达有点“孤单”。而如今新马自达的亮相让自身的线路更加清晰，富裕的年轻群体很容易就会接受这样的一款“时尚潮车”，如果有更加靓丽的车模则会锦上添花。而老款的车型通过降价与睿翼形成三代同堂的产品线，各自锁定细分的群体进行挖掘。

    第三个方面是价格，好的产品不如好的价格，这句话对于国内消费者非常受用。定价并不一定要便宜，国内的消费者如今的消费观念通过这几年车市的洗礼已经逐渐的理性，锁定好自己的竞争对手并做合理的策略才比较务实。新一代马自达6的定价个人认为在20万以上比较合理，不仅让车型本身的技术不会贬值，树立更高的技术标准与其他品牌竞争，而且对于之后国产化的价格保留有很大的弹性空间。而新马自达6更多的将会在年轻富裕群体打造新的口碑。