【编者按】第十五届上海国际汽车工业展览会于2013年4月20日至29日在上海新国际博览中心上演。以“创新·美好生活”为主题的2013上海车展，将再次印证中国仍是全球最为活跃、最具发展潜力的汽车市场。本届车展上搜狐汽车再度全方位出击，带您深入体验2013年上海车展的火热与激情！

　　4月21日，上海通用副总经理蔡宾做客搜狐访谈间，接受搜狐汽车车展的现场专访。

　　蔡宾：今年一季度汽车开局不错，有两位数的增长，应该说超过我们的预期。从今年上海国际车展来看，无论是业内、消费者还是媒体朋友，大家非常关注汽车行业。上海通用应该讲今年也是主场，本次上海车展上海通用的参展规模也是历年来参展规模之最，一方面我们的整体参展面积超过六千平方，三大品牌分别在E1和E7馆，豪华车凯迪拉克在E7馆，三个展馆进行展出。这次参展的产品有45款，从参展的面积和车型来讲应该讲是上海通用参展历史之最，据所知也是厂商当中参展规模也是最大的。除了规模看点之外，这次上海车展上海通用希望这样一个平台把上海通用的三大品牌和我们的媒体朋友和我们的消费者能够有一个近距离的接触和交流。

　　这次参展展台设计也是全新的，展台的设计也是跟我们三大品牌的品牌理念、产品设计DNA也是很吻合的，以别克为例，到我们的展台可以看到直铺式的环抱式一体化的展台风格，同时雕刻形面的一些应用，在车辆方面设计当中一些应用，在展台实景应用。凯迪拉克钻石切割的造型设计，在展台设计方面同样能够相得益彰。这是一个方面。另外我们展出的产品应该讲不仅仅有代表未来前沿的一些概念车，也有刚刚上市不久的新产品，更有一些现在市场非常热销的量产产品，同时也有一些代表历史传承的老爷车，车展上我们对小众个性化的消费者需求也有一些改装车。应该来讲，我们希望借助这个平台能够展示上海通用三大品牌在每个历史时期的产品。这里有一个小秘密，今年三大品牌别克是110年，凯迪拉克也是111年，雪佛兰超过100年，三个品牌加在一起323岁，很有历史积淀的品牌，三个品牌在不同的历史时期和那个时期的主流消费群体的需求把握得非常精准，每个时期都有代表性的在市场上非常受欢迎的产品。我们为什么把一些阶段性的标志性的老爷车拿出来，其实也是希望消费者能够看到品牌的传承，这也是非常有意思的看点。另外我们希望借助这个平台的机会不仅仅是看一些产品，还有看看一些门道到底是什么。我们在三个品牌的展示区域里面有一些体验互动区，体验互动区不仅仅是小的游戏活动，关键是它的产品技术亮点通过互动直观的装置能够非常清晰展示出来。比如别克的BIP智能驾控系统，三大核心在人机交互、驾控、安全都将在未来的产品当中实现应用。通过这样一个互动体验，消费者就能很直观的知道产品技术的先进性，会对我们的产品带来那些好处。同样在雪佛兰和凯迪拉克展台会有类似的高科技的展出，这也是本次展会的亮点。

　　搜狐汽车：刚才蔡总讲到三个品牌的年龄加起来超过三百岁，有很长的历史积淀。凯迪拉克品牌作为一个高端豪华的品牌在美国和其它地区家喻户晓，在中国相对其它品牌发展还是稍微慢一些。在去年的时候通用汽车中国区新任总裁苏瑞博说，他在任期内将会对这个品牌有一个复兴的战略。您可不可以跟大家分享一下复兴战略的具体计划和步骤？

　　蔡宾：凯迪拉克对于中国消费者来讲不是一个陌生的品牌，它在中国的历史，特别是在消费者心目，它豪华车品牌地位是一直存在的。之前这些年的发展应该讲凯迪拉克在中国的发展速度不是很快，因为它的产品在中国市场偏小众，产品设计还是比较张扬有个性的。

　　现在随着对中国豪华车市场的认识深入，凯迪拉克在中国的下一步的发展战略非常清晰的。未来在中国提出“双十战略”，到2015年我们的有十万辆销售目标，2020年要有10%豪华车市场占有率。为此我们有很多落地的举措，刚刚确认得到政府部门的批准，我们在上海将打造凯迪拉克专属工厂，在浦东金桥，年产能15万辆，产能规划和落地方面应该讲是确认了。第二方面，它的产品，刚刚上市不久的凯迪拉克XTS媒体朋友能够从中看出一些端倪，原来凯迪拉克个性或者品牌设计风格非常鲜明，在保留设计元素的基础上我们变得更加柔和，更加符合中国消费者对造型方面的需求。这是造型方面的变化。此外，内饰方面坚持美式豪华的基础上向另外一个高度提升，这是设计造型方面。在XTS产品方面的科技配备可以讲现在是国内豪华主流中级车里面是最最领先的，无论是人机交互还是十大发动机2.0T和3.6都是全球十大发动机，它的输出功率升功率、马力等方面都是同级别轿车当中中高级轿车当中最强劲的。另外它的主动安全系统、电子悬挂系统都是豪华车系统当中最最新的技术亮点。从这个产品当中应该讲非常有信心，每款产品未来凯迪拉克每一款产品都会进入到现在国内豪华车主流细分市场，对主流细分市场里面未来上海通用凯迪拉克都会有新产品进入这些细分市场，在产品形谱规划方面也是已经非常明确了。我想双十战略背后的落地具体实施措施都是非常明晰，我们会一步步去抓紧实施。

　　搜狐汽车：B级车是企业利润的重要来源，面对新帕萨特、新天籁、新迈腾等B级车，我们对新君越的信心在哪里？产品营销的4P理论中产品、价格、渠道、推广、广告占有重要的作用，您是主管上海通用营销的，您认为平面媒体广告和网络媒体广告各自优势在哪里？怎样结合使用好这两种资源？

　　蔡宾：B级车现在以尺寸轴距去定位这个产品还是有些不妥，很多新车上市的时候讲究越级打造。过去传统的A0级、A级、B级、C级这种划分现在来讲已经跟过去的市场定位发生很明显的变化，上海通用在主流细分市场里面是这样划分的：小型车，也就是原来讲的A0级车、A级车这些入门级车我们叫LOWMI细分市场；再上面是过去讲的B级或者现在讲的中高级；另外就是现在成长迅速的SUV市场。

　　上海通用在细分市场里面的竞争力和它的排名都是非常靠前的。B级车市场原来一直是上海通用优势的市场，在细分市场里面我们的综合排名是前三名。今年一季度在这个细分市场里面三款产品，双君一宝，君威、君越、迈瑞宝，这三个产品每个产品的目标消费人群是不一样的，它的卡位也是不一样的。可以自信地讲，我们现在这三个产品都是在营销策略的指引下的精准定位，价位区间、价格区隔、目标人群都是差异的，最终达成我们的目的。这三款车在中高级细分市场里面的一季度市场率，跟去年同期相比增加3.5%，现在达到19%左右。中高级细分市场里面19%的占有率，是第二。这个市场都在变化，过去日系比较强一点，现在德系还有其它一些变化。但是不管怎么样，上海通用对中高级细分市场里面一定要奠定建立我们的品牌和产品的优势，未来我们在这一块仍然有不断的新的产品去推出。刚刚上市的全新君越也是双重责任，一方面希望巩固在中高端细分市场里面的领先地位，同时也肩负着别克品牌向上走向上提升品牌议价品牌提升的任务，产品的产品力是毋庸置疑的，我们也是非常有信心将来在中高端的细分市场里面占据高端的应有地位。君越刚刚上市的时候我印象当中在30万以上的销量占据的比重超过15%，而且保持了18个月价格市场的稳定，现在竞争环境不一样了，但还是非常有信心在主流的细分市场里面保持我们的领先地位。

　　第二个问题我的回答是不一样。传统媒体、新媒体都是互补的、相辅相成的，大家都是互补的。但是确实可能对于企业来讲它的每个品牌每个产品选择的媒体渠道和策略是不一样的，为什么这么说？目标人群的年龄段决定了它对资讯的接受渠道，比如买一些中高端的产品对传统媒体就会接触比较多一点，对于一些时尚的产品比如A级车、A0级精品小车类似这类产品的对数字媒体等新媒体人群接触比较多。企业对每个产品选择的渠道策略是不一样的，至少上海通用是这样的。对我们来讲，在产品不同的生命周期里面渠道也会不一样，在每一个区域市场不一样。安徽我们选择传统媒体多一点。

　　搜狐汽车：昨天晚上别克之夜发布新车，这款车1963年就有这个车名，为什么选择一款1963年就有了名字的车作为未来概念车的命名，它在别克未来产品规划方面有什么样的核心传承？这款概念车对以后别克的产品有什么影响？

　　蔡宾：这个问题可以讲一个小时，它是一款有着辉煌历史的产品，任何产品希望传承，昨天晚上发布的别克品牌历史上是一个非常经典的产品，在当时也是屡获各项大奖，同时深受消费者的欢迎。一方面基于它历史上非常辉煌的优秀的印象，另外也是历史的一种传承，对未来一颗不熄的心，对激情对未来的追求和把握，我们讲我们的历史不是说已经老态了，历史为什么有生命力？我们在传承历史的时候希望积淀传承它非常优秀的历史基因，而创变、创新是它的一百多年来始终孜孜以求的要素。上海通用对概念车的打造跟其它企业不一样，熟悉我们的都知道从概念车会看到我们未来产品的影子。第二，本土的设计能力。通过概念车平台的打造，在座不要忘了这个车是可以开的，通过培养本土设计能力。而我们的设计师我们的工程团队都非常年轻，也是代表着中国本土设计能力的未来。我们希望这一块也是能够展现出上海通用差异化的体系竞争，不是一个很简单的概念车去抓取眼球，希望这个产品展示将我们对历史中优秀的非常有价值的要素的传承，另外品牌的精神延续和发展，第三具体展示你的体系和研发方面。