新E级的另一个升级重点是加入了两款全新的涡轮增压发动机，分别为2.0升直列四缸和3.0升V6机型。2.0T低功率机型数据为184ps(135kw)/5500rpm，300N.m/1200-4000rpm，高功率为211ps(155kw)/5500rpm，350N.m/1200-4000rpm，均可达到欧洲六号排放标准。3.0T机型更是可以提供333ps的最大功率和480N.m的最大扭矩，同样达到欧洲六号排放。奔驰在动力系统上终于跟上了对手的步伐。

　　A6L的动力系统配置成熟，大家也都非常熟悉。有2.0T，2.5，2.8，3.0T多种选择。各款发动机的表现均令人满意。

　　点评：E级的全新动力装置明显提高了自己的竞争力，如果应用多年的7AT变速箱能够一起升级，一定会有更好的表现。但总体讲已经具备相当强的竞争力，去掉了一个最大的短板。A6L的各款动力均匹配成熟，表现有目共睹。

　　E级改款的另一大重点是增加了更多的智能辅助系统，例如车道保持，盲点辅助，自动泊车等功能。

　　奥迪A6L刚刚推出不久，配置同样丰富先进。两款车型的后排舒适性配置同样出色，都能提供后排独立空调、后排遮阳帘、后排加热、影音系统、移动副驾驶座椅等功能。

　　两者可以说打了一个平手。不过这个级别车型的配置选装价格都相当昂贵。大家还是要根据自己的钱包理性选择。

　　总评：奔驰在品牌价值和品牌形象上还是有着一定的优势，大奔不是白叫的。新E级通过改款明显提升了自己的竞争力，优点保留，缺点消失。绝对会给市场老大A6L带来相当大的挑战。不过对于主流豪华车型，大多也在伯仲之间，诸如外观内饰都各有特色，空间、动力方面也是棋逢对手。，年轻强壮的改款奔驰E级能否重新改写C级豪华车市场的格局，还需要市场的检验。