早年间，中级车市一直是合资品牌的天下，自主品牌的则难觅其踪。从最初的比亚迪F6、奇瑞东方之子、江淮宾悦的逐步退隐江湖，到奔腾B70、荣威750的崭露头角，再到帝豪EC8、睿骋等新生代的出色亮相，自主品牌中级车也逐渐成为中流砥柱。

　　特别是在公务车采购转向自主品牌的大背景下，自主中级车的前景自然一片光明。谁也不想错过这样一个机会，收购萨博的北汽也终将发布首款中级车——绅宝，它的到来无疑将给原本竞争激烈的自主中级车市再添一把火，面对先发上市的对手们，绅宝真的做好准备了吗？

　　● 北汽绅宝：技术源自萨博，动力/配置均有看点

　　预售价：16.58万-23.58万

　　作为北汽推出的首款中级车，绅宝比起同级自主中级车更能吸引关注，因为它与萨博有着千丝万缕的关系，绅宝的发动机、变速箱、底盘都来自萨博，优良的基因能否很好地让北汽二次利用确实值得期待。

　　虽然绅宝享有萨博平台技术，但其外观上并没有直接拷贝萨博9-3或者9-5，它的外形设计由意大利著名设计公司宾尼法利纳完成，所以见不到任何模仿的痕迹。当然，根据中国市场的实际需要，绅宝的轴距也由原型车萨博9-5的2703mm加长到2755mm，以提供更为宽敞的乘坐空间。

　　绅宝的整体造型比较流畅，长前悬都后悬的造型显得非常精炼，也突出这款车的运动气质。类似飞机螺旋桨的格栅、鹰眼式大灯、LED日行灯、尾灯等细节设计更点缀出了绅宝的时尚感。另外，绅宝系标配235/45 R17的米其林PilotSport3轮胎绝对值得称赞，不仅能提高操控性能而且静音效果不错，北汽还是非常厚道的。

　　内饰方面，绅宝的整体设计是比较中庸的，太会给人留下太过深刻的印象。好在绅宝的用料比较实在，中控台上部分使用了软性材质，手感也比较出色，只是细节处理方面还有待提高。绅宝的档把设计比较独特，无钥匙启动按钮设计在档把后方，这也是萨博最经典的设计，只是消费者需要时间适应。

　　从我们了解的信息来看，绅宝的整体配置是相当丰富的，除了标配多功能方向盘、巡航定速、自动空调外，带有记忆功能的电动座椅也是全系标配。安全配置方面，绅宝一点也不含糊，全系标配6安全气囊、ESP车身稳定系统、TSC牵引力控制系统、坡道辅助、胎压检测装置，甚至还提供了盲点检测系统，这在同级车中是非常少见的。

　　绅宝拥有4861*1820*1462mm的尺寸，在同级车中算是中等水平，但得益于加长的轴距，绅宝后排腿部空间表现还算令人满意。身高176cm的体验者入座后大致有2拳余量，但头部空间无论前排还是后排都不充裕。而且绅宝的座椅变硬，严重影响了乘坐舒适性，这恐怕会影响消费者的购车需求。

　　动力方面，绅宝将搭载2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机，匹配5档手自一体变速器。前者的最大功率为206马力，最大扭矩300牛米。2.3T发动机的最大功率为250马力，最大扭矩为350牛?米，这两款发动机虽然都没有时下流行的缸内直喷、可变气门正时技术，但是总体表现还是不错的。绅宝的底盘结构为前麦弗逊+后多连杆的悬架类型，调校的也还不错，整体感比较强，并且在运动性与舒适性之间找到了一个相对的平衡点，开起来还是非常舒服的。

　　点评：作为北汽首款中级车，绅宝的整体表现还是相当不错的，除了装配萨博的技术外，它还拥有高标准的安全配置和丰富的舒适性配置，卖点还是比较多的，只是这款车的如何定价是个问题。