座椅功能及购买建议

雪铁龙C5的座椅按摩功能在长途驾驶的时候便显得非常实用、贴心

新帕萨特的乘客能够根据自身需要对空调系统进行细致入微的调整

　　在之前的空间对比环节中，我们已经对这四款车的座椅舒适度进行了比较充分的体验和分析，在这里就不做重复性报道了，接下来只针对他们的足以配置进行一番评判。可以看到，像带有高低调节功能的电动真皮座椅这四款车型都具备，而且无论前排还是后排都为驾乘者提供了中央扶手箱。但遗憾的是，君越相比其它三位少了腰部支撑和座椅记忆功能，而新天籁和C5的后排座椅却不能被放倒，不过好在新天籁可以加热的后排座椅为其挽回一些颜面，同样具有该本领的还有新帕萨特。

新天籁

购买建议

　　新天籁在这四款车中的表现，就像是一片平静的湖面上时不时的泛起一丝丝微波。他在配置大比拼中并没有哪些硬伤让人们去挑剔，而且还在某些方面具有一定特长，比如AVM全景倒车系统可以让不同驾驶者轻松将车辆停放至车位里，紧急呼叫按钮可以为您化险为夷，同时还为崇尚运动的人们准备了换挡拨片。

　　雪铁龙C5则继续走着一贯的法系车特色，舒适性和安全性方面该有的都有，同样让人挑不出什么毛病，只是在更多娱乐性方面他能提供给大家的节目并不多，或者说不够精彩。就整体配置表现而言更适合实用主义人群，在车里也不想玩出点什么新花样，简单、够用就行。

　　归属于旗下的新帕萨特对于国内大部分消费者来说就像是自家人一样亲切而熟悉，以至于不看详细介绍就能说出个八九不离十来。这种话糙理不糙的规律用在大众旗下车型上再合适不过，新帕萨特依旧严格遵守各项规章制度，一切以够用为出发点，当然科技含量也不会少，像自主泊车系统这种广泛应用在品牌旗下众多车型上的做法，至少在同级别其它品牌身上还很少见，如果你是一位大众粉丝的话，想必这样的魅力对你就像是一种致命的诱惑。

　　至于君越么，可以说即便是在国外他的诞生大多数也是为了商用而存在。从全景天窗的大范围匹配就能看出其在面子工程上的用意，不过本篇文章中作为对比的车型并不是顶配版，因此在某些配置特别是对于后排BOSS方面的伺候程度并不高，甚至还不如其它竞争对手。但在此不得不为君越深渊，因为其顶配车型所拥有的商务实力恐怕另外那哥几个就要望而却步了。