浪漫青年与活力小子

东风标致3008

　　动力部分标致3008采用了1.6T和6AT的组合，这一动力搭配正在成为PSA集团在国内的主力配置。1400rpm即可爆发出240牛米的最大扭矩，是其最大亮点。涡轮迟滞对于这台发动机来说几乎不存在。城市低速行驶时，也不会有动力不足的感觉。

　　6速手自一体变速器的平顺性，在标致3008上面有着出色的表现。这一点从加速曲线的平滑度上，有着最直观的体现。换挡过程对于车内乘客来说，很难察觉。动力充足变速器十分给力，0-100km/h的加速成绩9.7s，在这一价格区间的SUV车型中有着不小的优势。

　　追求舒适性的悬挂调校，令标致3008在急加速和紧急制动时，车身姿态控制的并不理想，悬挂系统未能够提供足够的支撑，车身的俯仰偏大。紧急制动时车辆前倾的角度过大，不过制动成绩控制在38米以内，成绩非常出色。

　　为了真实的还原用车情况，除了日常上下班以及市内道路行驶之外，我们将3008开到了京郊较为出名的郊游圣地清凉谷。累计行驶485.6公里，消耗燃油46.6L，综合油耗9.6L/100km，在同级车中算的上十分经济了。

上海通用别克昂科拉

　　别克昂科拉全系搭载了一台1.4T ECOTEC涡轮增压发动机，其最大功率可达103kW，扭矩峰值也可在发动机1850-4900rpm时达到200N·m。与我们非常熟悉的大众的那台1.4T发动机相比，昂科拉所搭载的这个进口发动机在功率方面具有一定优势，但扭矩却比大众1.4T低了20N·m。

　　在实际驾驶上，由于昂科拉的动力更加强劲，所以当发动机转速超过1800rpm时，便能明显体感觉到涡轮所压榨出的那部分源源不断的动力，整个顺畅的加速感可以一直保持到140km/h或者跟高。

　　另外，那套经过升级的6速手自一体变速箱，相比以往换挡效率更高，同时还具备一定的动力传递平顺性和燃油经济性。虽然这台变速箱的换挡逻辑性并不聪明，但应对一般使用需求完全能够满足。另外，昂科拉不仅全系大部分车型匹配了自动变速箱，而且其顶配车型还装一套四驱系统，能够提供更加稳健的公路行驶性能。

　　简评：由于这四款车型的动力储备均不相同，因此在动力输出方面表现出了不同差异，而操控表现也有着明显的性格区分。CX-5继续秉承马自达的年轻化运动理念，驾驶轻盈；3008则是一副悠然自得的状态；劲炫却是坚持着走硬本领路线；昂科拉的体型最小，但动力储备却一点也不含糊。