“股神”巴菲特在资本市场的影响力依然强大，由于其表示继续看好比亚迪的一席话，比亚迪股价应声上涨，一扫前两年的低迷，出现强势反弹。短短数日，比亚迪掌门人王传福的身价剧增近30亿元。

　　在市场分析人士看来，“股神”巴菲特对于比亚迪的“不抛弃、不放弃”只是一个推动因素，其股价上涨还得益于新能源汽车产业政策即将出台、比亚迪汽车业绩改善等内外因素。

　　亦有分析人士认为，比亚迪此轮股价大涨，不排除有人为炒作的可能。不过比亚迪能否重返数年前资本市场宠儿的地位，还要看其传统汽车的业绩表现以及新能源汽车的发展势头。

　　股神力挺

　　2008年，在巴菲特出手2.32亿美元购买比亚迪9.9%的股份后，比亚迪股价(H股)曾一路狂飙至85港元。

　　但在2010年以后，由于成长模式、内部管理等方面的问题陆续暴露，比亚迪此前数年连年高增长的态势难以为继，股价也随之下挫。2012年，比亚迪H股曾一度跌至12港元的低点。

　　5月5日，在美国奥马哈为期三天的巴菲特年度股东大会的最后一天，巴菲特与比亚迪高管进行了2个多小时的会面，双方相谈甚欢。

　　一名接近比亚迪人士随后对媒体透露，巴菲特曾对比亚迪说，从他多年的投资经历来看，伟大的公司都要经历波折，并且比亚迪一季度强劲反弹，三年的调整期也将结束，他不可能抛售比亚迪。消息传出后，比亚迪股价应声而涨。市场分析人士认为，股神力挺只是比亚迪股价上涨的推助剂之一，新能源汽车产业政策即将出台以及比亚迪汽车业务的改善，是近期比亚迪股价强势反弹的更深层原因。

　　在今年的两会期间，工业和信息化部部长苗圩曾透露，工信部等四部委正联合制定节能与新能源汽车产业政策，争取今年上半年出台。

　　比亚迪在上海车展上推出的新一代双模电动车“秦”，最快有望于今年三季度上市。这款插电式混合动力车正好迎合了目前市场层面关于“混合动力的推广将快于纯电动车”的判断。

　　此外，比亚迪的一季报显示，公司业绩明显回暖，首季净利润增3.2倍，上半年预期净利润增24倍以上。此外，公司毛利率也已触底反弹，一季度毛利率 15.93%，比 2012年底的14.30%上升1.63%。在此背景下，比亚迪股价从4月16日的19.96元低点开始攀升，并突破30元，创一年内新高。在港股H股市场，比亚迪(01211.HK)股价近期也出现了30%左右的涨幅。

　　不过亦有市场分析人士认为，比亚迪此轮股价上涨不排除有人为炒作的因素。在巴菲特表示力挺比亚迪的第二天，三家投资机构大举买入比亚迪，合计买入金额高达1.5亿元。此外，中国银河证券宁波翠柏路、华泰证券(601688)深圳益田路荣超商务中心等活跃资金席位纷纷出手做多。“这是典型的资本市场炒作手法，有好的话题或故事，再加上行业前景看好，机构投资者做多，意在拉动二级市场跟进”，民族证券首席汽车行业分析师曹鹤表示，从比亚迪传统汽车、手机部件等业务的表现看，尚不足以支撑其股价有如此大幅的反弹。

　　汽车业务改善

　　5月2日，比亚迪在美国的首间工厂宣告建成。该工厂位于加利福尼亚州南部城市兰卡斯特，专门生产纯电动巴士K9，年产能1000辆以上。

　　这是美国境内首个全中资建设的清洁能源汽车工厂，按计划，首批总价值约1400万美元的10辆K9电动大巴，将于明年5月左右交付加州长滩市。在国内市场，比亚迪E6纯电动车已推出面向私人消费者的E6先行者，并计划在今年推出全新一代的双模电动车“秦”。2012年，比亚迪共销售电动轿车和大巴2400辆，预计2013年的销量将增长至8000辆。

　　不过短期内真正让投资机构为比亚迪加分的，还是其传统汽车业务。今年一季度，比亚迪共销售汽车11.89万辆，较去年同期有明显增加。其一季度财报显示，公司营业收入128.8亿元，同比增长9.8%，实现净利润约1.1亿元，同比增长315.63%。

　　比亚迪高管也在多个场合表示，从今年开始，比亚迪汽车业务将结束3年的调整期，开始“二次腾飞”，并将有多款重点车型投放市场。

　　不过曹鹤认为，比亚迪汽车业务板块今年的表现处于行业中游水平，不会有过高增长，因此其股价后续上涨的空间不大，“虽然公司表示今年会是二次腾飞的开始，但我们认为其汽车业务今年仍处于调整期，销量不会有太大改善。”