搜狐汽车5月14日消息，据汽车新闻网报道，阿克森（Dan Akerson）2010年出任通用汽车CEO第一件事就是投入该汽车生产商的电信通信业务，以期从这项汽车内通讯业务中获取利润。

　　阿克森一直想知道通用到底什么时候才能将汽车数据服务速度提高到4G。美国、加拿大以及中国有超过600万的用户订阅了OnStar，它是通用旗下一家通过2G移动电话服务提供故障诊断、驾驶方位以及安全信息的供应商。阿克森认为该服务不应该仅仅是为迷路的人指引方向那么单一。

　　阿克森的预见使得GPS服务变得就像马车一样过时，他的想法是将汽车变得比现在更为智能，将汽车内部打造成类似装备有高科技资讯娱乐的起居室一样。他表示，打造更快速的联接能够为那些比较忙碌的乘客创造新的潜在价值。

　　早在2月份，Onstar宣布与AT&T联合从明年开始向大部分2015款汽车提供4G LTE服务，主要面向美国与加拿大市场。

　　长期演进技术（LTE）属第4代高速无线技术，它比Onstar当前提供的2G联接服务更快。AT&T、Verizon、Sprint Nextel以及T-Mobile将都LTE技术整合进了它们的网络中。通用曾表示，有了LTE技术的支持，移动用户可以优于3G网络10倍的速度享受视频与音频服务。

　　阿克森表示：“在汽车中采用4G连接几乎可以完全改变商务模式。”

　　汽车行业内对此争论的焦点集中于该服务的提供方式。通用正向其产品中嵌入4G联接；福特正通过用户的智能手机向用户提供了一项基础服务，通过该服务将汽车与互联网相联接。

　　另外，推出这类服务的原因之一是源自年轻用户热衷于使用Facebook这类社交网络以及其他互联网接点。业内人士表示：“新生代的汽车买家希望他们的汽车具备与互联网相联接的功能，基本上，人们希望汽车能像智能手机一样与互联网进行无缝联接。”

　　阿克森表示：“现在是智能手机时代，与其坐等这种潮流退去，通用不如主动出击。”（尚莱）

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