5月份新车销售进入平稳期，二手车交易也是相似景象。上周，记者走访了北京花乡旧机动车交易市场和部分二手车经纪公司，发现由于现阶段的二手车价格下滑，使得多数消费者选择观望等待，这也导致二手车经纪公司收车难状况愈加严峻。

　　收车更艰难

　　“对于车主们来说，这个时间不太适合卖车。”一位二手车经纪公司销售人员介绍，虽然二手车价格一直呈现缓慢下滑状态，在此过程中会有价格的起伏波动，而进入5月后的这几天正处于价格下滑阶段，因此近期一些不急于卖车的车主选择观望，等待价格稍有上升时再出手。

　　据介绍，部分车主的观望等待使得货源减少，同时，京V排放标准的实施也使得外地车辆进京销售被加以限制。因此，部分经纪公司近期二手车收车情况并不乐观。目前，多数二手车经纪公司库存量最高只能维持在40%左右。

　　交易周期延长

　　在限牌政策、外迁限制等因素的影响下，“卖车越来越难”已是二手车经纪公司的共识。卖车难使得二手车交易周期越来越长，二手车经纪公司所承担的成本压力也越来越大。

　　“每一辆车停放在二手车交易市场都需要支付摊位费，同时还包括过户费用、运输费用以及保养费用，整个算下来就是很大一笔成本。”一位经纪公司负责人介绍，如果一辆车一直无法卖出去，那么二手车经纪公司需要垫付的费用也就越来越多，最后只能亏本出手。因此，目前二手车经纪公司也在适当控制库存情况，以保证成本。

　　“中高档车利润很低；豪华车的利润相对较高，但是养护成本也高。”上述负责人说，或许以后库存量不会保持在满格状态，维持成本的来源也将更多依靠豪华车。新京报记者 张洁