猛禽可以很容易跨越一些难度不大的障碍。唯一值得注意的是排气管在翻阅障碍时会容易受到损伤。行驶在正常的道路上，Fox运动型减震将路面的冲击缓解得很舒适、柔软。同样的优势在通过莫阿布的磐石地带时，它也给乘客提供了最舒适的越野乘坐感受，同时具备了坚固、可靠的性能保障。 

　　另一个特点是非常有用的装置时前置摄像头。这是一项选装配置，它与导航屏幕同时提供。猛禽大型的引擎盖在翻越陡峭的斜坡时，只能让你看到天空，而在前格栅安装的摄像头，不仅显示了你的行驶轨迹，同时会显示前轮角度指引。你可以在此看到位于车头前方的道路状况，并且如果你在涉水时，前段摄像头也可让你监控水面涌起的状态，避免被车头推起的水浪灌进进气管。在铺装路面上停车时，您不能使用前置摄像头，除非你使用猛禽的越野模式和低速四驱模式。 

　　尽管在2012款车型上增加托森差速器给它带来了额外的重量增加。但猛禽仍能在6.9秒内从0加速到60mph，并且在15.4秒从0加速到91mph。  

　　我们并不能实际测试bead-lock轮胎防脱落的功能，因为它需要很粗暴地对待轮胎才能让它从轮毂上脱落。但是，鉴于我们之前的越野体验，猛禽的性能已经证明了福特以有这样一款卡车而自豪，我们可以肯定的是，猛禽是在泥泞中最容易驾驶，并有着极富视觉冲击力的外形的车型之一。 

　　福特F-150 SVT猛禽不同于任何其他卡车，这是唯一能够"吞噬"任何挡在它前面的障碍的皮卡， 尽管更多的时候看到的因循守旧地在高速公路上行驶，但是它的豪放气魄，仍会让人感到它实至名归。