据预测，2016年中国汽车闲置产能将达到900万辆。中国汽车变得越来越大，无论是已经跃居全球首位的市场规模；还是存在于中国的汽车企业数量，当然还有此次调查的主角——中国汽车产能。

　　在此次搜狐车市大调查中，近九成网友认为中国汽车产能过剩，对于过剩的汽车产能，作为市场主体的消费者，或已经切身感受到。

　　近九成网友认为产能过剩

　　在针对是否产能过剩的选项中，超过65.55%的消费者认为中国汽车整体产能已经过剩；而21.85的网友则选择了无效产能过剩；认为中国汽车整体产能不过剩的仅占12.61%。

　　超半数网友认为国家应调控产能

　　面对产能过剩的现状，超过半数网友认为国家应当进行产能调控，来避免产能闲置问题，支持这一观点的高达54.2%；而认为产能过剩是市场经济下自由竞争必然结果的也不在少数，42.22%的网友选择了这一观点。3.36%网友选择了其他看法。

　　市场|企业|政府三方促成产能过剩

　　中国汽车产业从无到有再到成为汽车消费大国，中国汽车市场用极短的时间走完了国外百年才能达到的规模，过速的增长让汽车企业加大投资力度，而汽车产业本身长产业链高附加值的属性，也让各个地方政府，以此为主开出极具吸引性的条件大肆招商引资。市场过快的增幅、企业为摊薄成本盲目扩产以及地方政府过度追求政绩招商引资，三者促成了当前中国汽车行业产能整体过剩的现状。

　　在此选项的调查中，38.38%网友将产能过剩归结为地方政府过度招商引资；31.35%网友认为企业行为造成了产能过剩；另外26.22%网友选择了市场增速过快；剩余的4.05%选择了其他。

　　三成网友认为产能过剩将成本转嫁消费者

　　产能过剩带来的负面效应可想而知，除了投入大量金钱人力外，对于汽车品牌的发展和市场的有序竞争都将带来影响。在此次调查中，34.34%的网友认为产能过剩将导致资源闲置浪费；产能过剩的前提是拿出大量资金进行建设，过多的资金无疑将为企业带来压力，摊薄成本降低资金压力的同时产品质量难免缩水，31.59%网友持此看法；剩余30.22%网友认为重复建设削弱竞争力。通过观察不难发现，产能过剩的阵营中，边缘品牌居多，重复建设无疑将削弱其竞争力。