要说国产车型中推出性能版本最多的，应该是大众，从此前的高尔夫GTI，明锐RS，到现在的速腾GLI，当然，除开紧凑级车，还有小型车领域的POLO GTI，这也是目前国产小型车中唯一与性能沾边的车型。

　　Polo GTI作为Polo系列的旗舰车型，自然在外观上下足了功夫，敢把GTI三个字母写在车身上，就要真正的对得起这三个字母。带有红色饰条的经典GTI进气格栅让我们从前脸上一眼就能看出这不是一辆普通的Polo，带着明显的运动气息。在大灯灯组方面，海外版可以选装的带大灯清洗的氙灯灯组在国产Polo GTI上并没有找到它的踪影，不知道将来是否会提供选装配置。

　　说到内饰，这也是Polo GTI与普通Polo车型差别最大的地方。与高尔夫GTI样式完全相同的方向盘会让每一个看到它的人爱不释手。在它上面你可以很欣慰的找到两片小巧而精致的换挡拨片。这一定会让你倍感欣喜。经典的苏格兰格子布座椅在高尔夫GTI上没有找到它的身影却在Polo GTI上看到了它，这点让我们很意外。

　　POLO GTI的动力是一台1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率96千瓦，这台国产的EA111系列发动机相比海外版本的双增压1.4TSI发动机逊色了不少，当然推动POLO这样尺寸的还是绰绰有余的。当然，那台7速DSG双离合变速器虽然响应和经济性都不错，但是耐用性依然是件值得担心的问题，尤其是对于POLO GTI这样的性能车型。

　　既然是GTI就永远少不了战斧的点缀，POLO GTI装备的16寸战斧轮圈虽然是小了一些但是配上Polo的身材还还算是霸气外露，红色的刹车卡钳虽说实际意义不一定明显但首先视觉效果就足够唬人。在Polo GTI上我们终于发现厂家把后轮的鼓刹换成了碟刹，暂不说刹车性能有多大的提升，光是抗热衰减方面的提升就是显而易见的。

　　点评：相对于它的价格和整体实力，POLO GTI确实有些对不住GTI这个名头，不管是单增压发动机还是令人担忧的7DSG变速器，都让人对它很难产生购买的冲动。如果是后期POLO GTI能推出手动车型，也能为它挽回一些颜面，不过现在看来这种可能性不是很大。