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混合动力不只是噱头 测试雷克萨斯ES300h

2013年05月23日06:03
来源:搜狐汽车 作者:贺宁

  重点照顾前排

雷克萨斯 ES混动 实拍 图解 图片

 

雷克萨斯 ES混动 实拍 图解 图片

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  坐进雷克萨斯ES宽大舒适的座椅时,顿时感觉到以往追求车辆的动感与操控性的做法,未免有些对不起自己的臀部。它的座椅虽然造型上仍然带有运动元素,但柔软程度足够令人瞬间放松。软并不代表坐久了会产生疲劳,ES座椅提供腰部和腿部支撑电动调节,范围非常大,各种身材的驾驶者都能得到良好的照顾。

雷克萨斯 ES混动 实拍 图解 图片

  座椅表面进行了打孔处理,有助于散热和增强摩擦力。前排乘客还可以享受三段式的通风加热调节,缓解真皮表面因温度差带来的不适。

雷克萨斯 ES混动 实拍 图解 图片

 

 

雷克萨斯 ES混动 实拍 图解 图片 

  后排享有足够宽敞的腿部空间,即使是中间乘客也因地台的降低而获益。坐垫长度对于身高较高的乘客也表现出足够的友好,如果只乘坐两名或更少的乘客,中央扶手的宽度足够保证每位乘客都享有自己独立且舒适的乘坐环境。

雷克萨斯 ES混动 实拍 图解 图片

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  配置方面后排乘客能够得到基本的照顾,后排侧窗配备了手动遮阳帘,后窗的遮阳帘可通过前排电动控制。后排空调出风口和点烟器配置到位,但少了凯美瑞上都已经配备的老板键。

雷克萨斯 ES混动 实拍 图解 图片

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  混合动力系统占用了一部分后备箱的空间,因此进深要比普通版本短一些。内部平整度很高,大尺寸的拉杆箱纵向放置也不是问题。电动开闭的设计也是个很上档次的配置。

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(责任编辑:贺宁)
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