随着北京的车牌摇号限购，一度跨入到惊人的一比八十多中签率，这就让消费者选购新车，在北京市场明显出现了不知所措的现象。与之相反的，就是广州新近出台了针对乘用车的调整政策。这种新政，不仅缓和了购车门槛对消费者的阻力、而且也在一定程度上，助推了汽车市场的向好发展势头，这确实反映了在车市增长情况下，管理的人性化改变。仅这一点而言，就说明了广州在汽车发展势头明显的情况下，能够进一步推动了广州市场的发展。

　　应该说，在汽车发展越来越重要的时候，主流城市所出现的限购政策，很大程度上直接影响了限制地区汽车市场的发展，这不仅直接使消费者对汽车的选购被阻碍、而且也在一定程度上直接导致市场的流通不畅问题。如今，广州在限购最晚的情况下，进一步出台调整规定，不仅表现出广州灵活的管理、而且也进一步说明广州要抓住契机推进市场的强力意愿。所以，仅从松绑现象就不难看出，管理的灵活性与人性化对汽车市场的利好作用。

　　汽车限购为何不是目的只是手段

　　对于汽车限购来说，虽然大城市交通由于车辆的增长，已经出现严重的饱和状况。但如果要想解决交通问题，仅仅靠限购一条显然是难以起到真正作用的。一方面限购会让消费者，出现对汽车可望不可及的困惑，使得人们对汽车消费、难有由衷的幸福感受；另一方面限购对车市的影响显而易见，这也在很大程度上让汽车市场处在受制于管理的环节之中。所以，广州能够不失时机的调整限购政策，并使之更灵活的推进市场发展，这显然是非常明智的选择。

　　其实，就汽车限购而言，这仅仅是一种理顺交通的手段，而并非是保障城市化发展的目的。毕竟，汽车发展能够成为世界第一，显然是来之不易的巨大成就。如果在国内汽车成为第一的时候，还不能够让消费者顺利享受到这样的成果，自然是与世界第一地位难以合拍的。另一方面还在于，城市交通的拥堵与不畅，其问题并非只出在车多层面，问题同样也出在整体规划以及人性化管理问题上。所以，面对着城市化进程越来越快速的时候，怎样适时的为汽车限购松绑，不仅代表着管理者人性化的一种转变、更代表着城市规划与管理的逐渐进步。

　　限购松绑对汽车市场通畅的作用力

　　这一次广州能够及时的针对限购问题进行松绑，这显然是与车市的回暖不无关系的。这不仅会让消费者有了更多的选择空间；而且也在一定程度上助推了汽车产业的发展，这确实反映了管理对汽车发展的重要性。如果，管理者不能够因势利导的面对汽车发展契机，限购虽然有着公认的理由，但却会使汽车以及相应的市场发展必然受到拖累，这恐怕才是最根本的问题。

　　就拿这一次广州出现的限购松绑，很大程度上是与汽车市场的契机有很大关联的。这只能说，广州的交通管理，很好的将车市的回暖与交通的进一步改善、联系在一起解决限购问题。他们不仅在以旧换新上，有了更易于消费的举措；而且也在新能源汽车方面，进行了很好调整，这样就会给消费者提供了更宽松环境的同时，也会让广州车市进一步处在市场的上升状态之中。难怪，随着松绑的确定、企业出现了强势的反弹呢！

　　平心而论，在汽车进入到汽车社会这样一个重要阶段的时候，对汽车的管理与对交通环境的发展，显然是最需要整体推进的。也只有很好的将这样的配套与汽车发展联系在一起，汽车社会所影响消费者的幸福指数，才能够成正比的得到提升。在这种情况下，无论是越来越令人纠结的北京摇号限购、还是拼命增长的上海车牌销售，都在一定程度上成了汽车发展不和谐的因素，所以，与其这样来损害汽车市场利益，就不如适时、适度的为限购松绑、并辅之于人性化的管理以及更科学的交通规划，这才是正确推进汽车发展的根本。有了这些利好的转变，国内汽车发展、才能够进一步实现由大变强的梦想……。

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